的目光就再也没法离开了。
苏联设计瓦良格号航母时，动力系统采用的是传统蒸汽轮机推进。
把瓦良格号弄到手里后，相关的专家团队经过几年摸索，复原图纸，同时比对国内的生产厂家。
最终还是决定沿用苏联的设计，也就是原本舰船上没有拆除的TB-12-4蒸汽轮机组。
但这玩意儿是前苏联时代的产物。
拥有很大的局限性。
这玩意每一台重量高达300吨，按照设计，需要四台蒸汽轮机，而蒸汽轮机还得配合重油锅炉使用。
除了重油锅炉和蒸汽轮机组成的主动力系统，航母还得配备柴油发电机，作为低速行驶，普通供电的备用系统。
这一套动力系统下来，没有个3000吨打不住！
所以，改建团队一直都在尝试，将这玩意儿小型化，或者，替换掉内部的核心零件，将这玩意的热效率提升起来。
高海并不需要林易的小米重工可以生产这种蒸汽轮机，他只需要小米重工可以加工这种蒸汽轮机的核心。
也就是蒸汽轮机的叶片，还有中间的转轴。
现在船还没有下水。
只要小米重工能够加工这两个核心，那对应的动力团队，就有足够的资本来试错。
不会坏一台少一台。
错误的次数多了，总能碰出一个好的来。
如果小米重工能够把这个东西弄出来，就可以一鸣惊人，让上面的领导们彻底满意。
而且，这东西技术突破，还可以反馈到其他地方。
可谓是一举多得，一鱼多吃！
心里有了主意，他立马按照项目名录上留存的联系方式，联系瓦良格号改建项目的负责人。
当他告知对方有公司可能有能力生产蒸汽轮机核心时，瓦良格号改建项目的负责人二话没说，直接就应下高海要图纸的要求。
并且还约定好送图纸的时间。
放下电话，高海再次拿起那份批复文件，随后轻轻亲一口，转过头，就将这份文件装了起来。
如果小米重工真的能够做出这些东西，那艘瓦良格号，或许可以更快的下水。
…………
再次出现在姑苏，看着梅雨季节烟雨朦胧的城市，高海心中没有伤感，有的只有无限的雀跃。
目光从车窗外收回，拍了拍手中的手提箱，他又将目光投向前方。
在不远处的视线尽头，一个崭新的标示牌矗立在那里。
标示牌上，是一
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