总管杨建，指著电视上的网站新闻，向著李树福、李徐兵两人说道。
这是转载大陆汽车报的报导，汽车报预估东科建造这两大设施，花出去了超过七亿美元。
听到这个数字，吉利一众人，都陷入了沉默，吉利现在靠卖摩托车跟几万块的面包车，年营收16亿人民币，这已经不低了，吉利在杭城也是有知名度的公司。
但想要建造同样规模汽车检测中心跟测试中心，以吉利现在的收入，卖了自己都建造不起来。
「东科要造的车，到底是什么样？」
杨建忍不住感叹了一句，东科建造配套设施，都花了这么多钱了，那造车花了多少钱，又要卖多少钱，他有些不敢想像。
李树福也是一阵沉默，吉利现在卖几万块的面包车，东科投入这么大，会卖什么价位的车，真的是难以想像。
但他有预感，就以东科的投入，显然不会是想要跟吉利一般，从几万块的小面包车做起来的。
媒体报导出来的东科汽车新闻，对于整个国内汽车行业来说，都是平地起惊雷，但也不是所有人都看好东科汽车，甚至质疑声，反而是更多。
「汽车公司应该脚踏实地匍匐前进，这不是一个能一步登天的行业，这是人类工业的皇冠。
不是建造一座汽车测试中心，表面数据豪华，就能代表一辆车是顶级的。
与其花费巨额经费，建造这些国内汽车厂商，可能一辈子都用不上的设施，把经费用在学习国外造车，引进国外技术方面，才是最正确的路！」
国内汽车行业资深记者刘青峰，也发表了自己的意见，他对于东科建造汽车检测中心，是不看好的，认为压根没用，纯属浪费钱。
但不管是支持东科汽车，还是反对东科汽车，东科都已经入场汽车行业了！
……
从东科汽车生产基地出来后，李东陵的心思，没有全部放在汽车业务上，毕竟东科还有一大摊子事，等著李大善人来处理。
尤其是当东芯半导体上市当天，到中午时，不仅股价没涨，反而是下跌7%的时候，李大善人嗅到了一股，山雨欲来风满楼的味道，他感觉，纳斯达克怕是要撑不住了！