绝对不能出现问题。
宁可慢工出细活，各种测试跟检测，也要全部完成，把可能出现的质量事故，都给降到最低才行。
所以产能方面，李大善人并没有要求东科汽车部门多赶，最重要的还是质量，这才是最关键的。
当然，对于陆虎行政款第一年，能卖出去多少辆，东科总部说实话，也没法预测，今年能卖出去超过两千辆，就已经是初步完成目标了！
一款新车，还是国产新牌子，再加上129万的售价，这么多buff叠在一起，对于陆虎第一年的销量，就不能指望太多。
但现在一款车的寿命，实际上是很长的，那句话怎么说的开著，新三年旧三年，缝缝补补又三年，放在一款车型上面，同样再恰当不过，十年更新一代车型，都是常见的事。
当然，这不是说，陆虎第一代行政款十年内，什么都不干，基本上每年都会小改，三五年大改一下，增加一些配色、调整一下动力，增加一些新功能等等。
放在东科身上，正处于扩张期，肯定不可能等十年后，再推出第二代陆虎行政款，但最快，也需要四五年，才能推出第二代，这中间东科汽车会推出其它款式的新车型来抢市场，也提高一些存在感。
也就是陆虎行政款这款车，起码要帮东科汽车，撑起四年左右的销量才行，所以不需要急于一时。
当然新能源车时代，就又换了一套玩法了，因为抛除了发动机跟变速箱，模块化研发，再加上AI软体跑算法，让某些电动汽车品牌的研发周期，最短能缩到了18个月，也就是十八个月，就能推出一款新车。
但这种模块化研发，可不是电动汽车最先玩的，恰恰相反，大众、宝马、丰田、福特等一众老牌汽车，早就是模块化研发了。
但发动机跟变速箱不能动，让燃油车哪怕是模块化研发，研发速度也得几年功夫才行。
这就明白，燃油车为什么对上电动车，像是老古董了，因为代差实在是太大了。
用一辆四五年前研发的燃油车，对上三十六个月，甚至十八个月研发出来的汽车，前者不被衬托的老古董，那才叫怪了。
当然那么快的汽车研发周期，要说没有丁点问题，那就扯犊子了，这就考验各家车厂的实力跟水平了。
见到殷庄杰脸上露出的纠结之色，女销售又补了一句，「如果今天试车您满意的
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