“如果要申请到足够多的地皮，那预计，这次汽车部门要拿到的地皮，可能超过一万五千亩！”
韦泰宁盘算了片刻后，向着李东陵说道，如果只是建造一座年产五万辆的汽车工厂，那需要的地皮，可能一千多亩就够了。
包括生产汽车的四件套，冲压、焊接、涂装、总装车间，再配上办公楼、研发楼、联合动力站房、仓储、废水处理站等，都塞的下去。
可要是为扩产做准备，还要为汽车产业链供应商公司预留位置，那需要的地皮，可就大了几倍不止。
再加上还有一座大型试车场、检测中心，需要拿到的地皮，恐怕就可能达到上万亩了。
平阳这边要价，不可能高了，可能只会象征性的收取一笔地皮协议转让费用，关键是地皮收购补偿，这才是大头。
可哪怕是成本再低，估计也要花出去几亿人民币的费用，这些都是少不了的。
“现在提前做规划拿地皮，总比以后需要地皮，却拿不到的强！”
李东陵说道，该拿地皮肯定就要拿，这些年东陵高科在国内各地，不断囤积地皮，这些地皮现在看起来没用，可是不代表以后也没用。
以平阳现在的发展速度，谁敢预料十年后，会是什么样子，到时候平阳的地皮跟房价，如果飙升起来，绝对是现在几倍不止。
敲定东陵高科汽车生产基地之后，确定将落户平阳，而且要拿到大把的地皮。
整个东陵高科汽车生产基地，只要位置选好，就要开始大规模动工了。
韦泰宁对于东陵高科汽车部门第一辆车的生产计划，是部分零部件采购，部分自产，嗯，发动机、变速箱、底盘都需要海外采购……
至于自研，那就是筹建冲压、焊装、涂装、总装的生产线，然后汽车外观、车灯、内饰、轮毂、车身油漆、导航等，再者就是培养出来一支顶级汽车研发团队。
说实话，东陵高科汽车部门跟现在国内其它汽车厂商，玩的基本上大差不差。
但唯一不同的是，东陵高科只是暂时不研发发动机、变速箱等，可不是以后都不研发了。
而那帮合资车，则是在吃到红利之后，很难再下定决心自己搞技术研发了，毕竟躺着就能赚，车子都供不应求，甚至加价都能卖出去，干嘛还要费那么大劲搞研发？
这种变化，短期内不会看出来，但五年、十年之后，差距就会淋漓尽
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