同行的还有两架载有科学仪器和照相器材的护卫机。三架飞机于黎明后几分钟在硫黄岛上空汇合。”
在午夜发布最后一次简令时，向每个机组人员发了一副电焊工用的护目镜，以便在炸弹爆炸产生强烈闪光时保护眼睛。机组人员一个个低着头，仔细地听身材魁梧的二十七岁的路德教牧师威廉.唐尼的祈祷，“……上帝啊，我们向您祷告，愿战争早日结束，和平早日重临人间。上帝保佑今晚飞行的飞行员安全无恙返回……”
凌晨一时三十七分，三架气象观察机飞上夜空，在“依诺拉.盖伊”周围聚集着一群送行的人和摄影师，几十个闪光灯不断闪烁着。
伴随着发动机的轰鸣声，“依诺拉.盏伊”号以及两架护卫机滑行到跑道上。当“依诺拉.盖伊”号轰鸣着慢慢奔出跑道时，法雷尔将军从北机场的控制塔上全神贯注地观察起飞情况。尽管飞机已经加速到290公里，但由于额外的负重，似乎不能离地。
这一幕让观看的人想起前几天晚上接连忙几架B—29坠毁的场面，所有人都捏了一把汗，甚至恨不得能出一把力把飞机提上天空。
终于在跑道只剩下几码的时候，这架巨型轰炸机腾空而起，一下飞上了夜空。
在控制塔内，法雷尔将军转身对一名海军军官说道，
“我从未见过一架飞机起飞时要用这么长的跑道。我还以为蒂贝茨永远也无法把它拉上空中呢。”
在说出这番话时，看似语气轻松的法雷尔将军的衬衫却已经汗透了。
不是因为热，全都是冷汉。
意识到这一点的，法雷尔将军又笑道。
“今天的天气实在太热了一些，我们都出了很多汗。”