阁下，您的意思是慢慢的放血是吗？”
“对，就是慢慢的放血，利用一款飞机将其重创，然后进一步挤占市场，最终，他们或许不会放弃市场，但必定会失去市场的霸主地位，久而久之，波音就会从一个下金蛋的鸡，变成一只不下蛋的老母鸡，到最后，即便是华盛顿用援助的方式帮助他们，也只能勉强维持，无法再像现在这样，给我们造成压力。”
就像另一个世界的通用汽车一样，到了新世纪之后，大而不死的通用，虽然靠着华盛顿的援助维持着大而不死的局面，可也就是如此了。
“大而不死……”
李毅安笑着说道：
“能实现这个目标，我们基本上也就可以占据航空制造业的主要份额了，而且在航空业里，还有其它的机会吧！”
看着面前的那份被否决的报告，李毅安想到了另一门生意——拆解！
“其它的机会？”
“对，飞机的拆解，这也是一个非常不错的市场……”
想到在以前看过的一个新闻——南航的A380在退役之后，飞到了美国莫哈维飞机坟场，它不仅是美国航空航天修复和保养的重要基地，多年来也为全球各大航司客户提供专业和成熟的飞机保管和拆解服务。
飞机到了报废期，就跟我们买的小汽车一样，是需要到指定地点进行拆解，不能私自拆解。
这也就需要飞机到飞机坟场进行拆解，而那样的飞机坟场，全球也就只有五个。
而莫哈维飞机坟场，是世界最大，配套最为齐全，最为专业的，也是国际空管协会投票指定的退役飞机存放地。
“飞机也是有寿命的，现在，好像还没有这个业务吧！现在都是野蛮粗暴的拆解，直接把飞机拆解融化成铝的那种。所以，我们可以建立一个现代化的拆解。”
“现代化的拆解？”
“对，就是进行现代化的拆解利用，当飞机准备好被拆解时，专业团队会开始工作，将飞机拆分成不同的部分。
有价值的零件，如发动机、航电系统、甚至是座椅和内饰，都会被小心翼翼地拆卸下来。
尤其是价值最高的发动机，是飞机里面最值钱的，随着发动机的寿命越来越长，可能在飞机被淘汰的时候，发动机的寿命仍然是很可观，那么他在二手市场上也有很高的价值。”
李毅安一边说着这个拆解生意，一边又提到了“行业壁垒”。
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