策略是外籍车手为主，中国车手充当副将，全力辅佐外籍车手拿成绩。
这样的做法无可厚非。
毕竟中国车手实力跟外籍车手有差距是不争的事实。
车队刚刚成立，也需要外籍车手帮忙拿成绩，提升大家的信心。
再说了，中国车手想要去世巡车队，想要参加环法这样的顶级赛事。
别人也不可能请他们去当主将。
比较有可能的是像计指导那样，当一个副将或者角色车手。
这样的话，中国车手的辅助能力就尤为重要。
吕先进他们也是按照这个方向去训练的。
但中国队需要一位主将。
今年吕先进就是被华新车队推上主将的位置，以外籍车手为副将，他为主将，重点培养起来。
不过，吕先进其实不是很适应主将的位置。
担任主将，他需要承担更多的责任。
这样反而不利于他骑出比较亮眼的成绩。
吕先进的爬坡能力其实很强的。
但为了总成绩，他需要牺牲自己对爬坡王圆点衫的追求。
而在总成绩排名的争夺中，吕先进又缺乏足够强的恢复能力。
所以，即便是作为中国队最重要的一名车手，吕先进愿意默默地承担起GC主将的职责，也为之努力拼搏。
但从自身的角度出发，吕先进还是更喜欢当一名副将。
这不，吕先进瞅着了一个空子，很敏捷地就控车插入欧洲车队的封锁。
不只是吕先进。
华新车队的两名外籍车手，威利·斯密特和卢卡斯·德罗西都上来了。
值得一提的是，威利·斯密特以前还是西班牙布尔戈斯职业队的车手。
现在面对老东家，他也丝毫没有手软。
借助吕先进嵌入的口子。
威利·斯密特和卢卡斯·德罗西一左一右地帮李柏卡住位置。
吕先进突然起身摇车，欧洲车队的阵型就立刻被撕扯开来。
李柏虽然没练过团队配合。
但他也早已经习惯了在环法车队中间来回穿梭。
所以，看见了能够钻出去的缝隙，李柏立刻利用起来。
有点像鱼塘的被无形的大手划出了一条沟。
李柏这条大鱼就身段灵巧地钻了出去！
吕先进回头看了一眼，然后就继续往前摇车带路。
长上坡的路段，欧洲车队想要再次追上脱逃突围的李柏显然不容易。
当然，他们应对的经验更加丰富，此刻也迅速转变了策略！
像阿
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