比赛的进展再次证明了沃克勒的前瞻性。
李柏虽然没看到，但比赛的过程中，不到50公里，主集团的中后段就发生了小规模的摔车。
幸好，波及的车手不算多，盛唐-AG2R的车手也没有卷入其中。
要是像2023年那次大摔车就惨烈了。
当时巴林胜利的波兰小将马切尤克碾到了路边的水滩。
然后车子失控，整个人像炮弹一样，斜斜地撞进主集团之中。
他倒是靠着别人稳住了车子，但这一冲撞就引发了连锁的摔车反应。
包括阿拉菲利普、范阿尔特、韦伦斯、萨甘等车手都卷入其中。
最后一次参加环弗兰德斯的萨甘因为摔车受伤无奈退赛。
不说别人，今年阿拉菲利普可是不能再摔了啊！
这把老骨头，再摔就骑不出任何状态了。
而李柏还需要他支持去拼环法呢！
......
环弗兰德斯的赛道线跟以前没有太大的区别，都是从安特卫普开始，到奥德纳尔德。
安特卫普是弗兰德斯地区的首府，也是比利时的第二大城市。
从它出发的路线就相对比较平坦。
前面的一百公里虽然还是有起伏，但没有什么像样的爬坡。
难度并不大，只是这场比赛的开胃小菜。
所以，除了小规模摔车的风波以外，比赛就是主集团和突围集团之间假模假样的追逐战。
像英力士就在50公里左右，发动了一波相当犀利的进攻。
美国小将马格努斯非常拼，几乎是自杀式地冲刺，带着四名队友冲出了主集团。
欧倍青的贾尼·费尔梅什追了一下，没追上就放弃了。
然后英力士的兔子们一度拉开主集团3分钟的差距。
但好景不长。
到80公里之后，他们的领先优势就被主集团慢慢地蚕食，然后追了回来。
英力士的突围还算是有点威胁的。
维斯玛、欧倍青、崔克三个车队的副将们轮番出击，那就纯纯的演戏了！
他们想要做的，是牺牲副将的体力，去早早地消耗李柏或者波加查。
只是很可惜，李柏没有接招。
波加查更不需要接招。
他有足够多、足够强的副将天团。
你们不是要消耗我吗？
那就派副将上去对敲。
看看谁能消耗得过谁！
阿联酋航空这场比赛上的车手也比较强（这是废话，阿联酋航空就没有弱的车手）。
像纳瓦埃
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