放长线钓大鱼不就是这样玩的吗？
有时候，你不需要追求一下子就把对手追上。
远远地吊着，磨他们的体力。
等差不多了，再把他们追回来，效果都是一样的。
同时还能起得到消耗对手的效果。
不过，这一幕在李柏“看”来，好像有点眼熟。
“扬·特拉特尼克，他不是在世锦赛上，给波加查做过空中接力吗？”
李柏看着【比赛即时界面】小地图里的光标，心里暗想。
“我们到前面去。”
李柏忽然跟身边的左右护法说。
在他身边的是阿拉菲利普、拉菲。
当然前面还有德邦特领骑在前面。
德邦特的作用主要是帮助李柏排除前面车手的干扰。
他们身处主集团的中部边缘，不需要前面的队员破风。
而阿拉菲利普骑在左侧，给李柏挡住了侧面的横风。
为了不让周围的其他车手获取信息，李柏特意选用了法语进行沟通。
阿拉菲利普和拉菲都是法国人。
德邦特虽然是比利时人，但他也是会说法语的。
所以，接到李柏的指令之后，德邦特没有二话，车头一拐，在侧面将李柏和队友一起带出来。
他们前插的动静吸引了不少对手的注意。
他们纷纷投来疑惑的眼神。
什么情况？
平路赛段，李柏你也要掺和？
还是说，李柏上去，就只是想争夺一下爬坡积分？
还有二十多公里进入第一个坡的范围。
不过，就只是一个四级坡，就算全拿下也只是三个四级坡。
这些小积分有什么好抢的？
总不会是他要争夺这个赛段的冠军吧？
几个车队的主将都纷纷皱起眉头。
这个猜测被他们否定了。
又不是山地赛段，李柏大概率不会在这种时候乱来。
但他们又不能掉以轻心。
这个家伙是李柏啊！
很难用正常人的思维去衡量他的想法。
所以，崔克、快步等车队都不约而同地派出了副将。
不管什么情况，盯住了李柏再说！
做出反应的，主要是那些有想法去争夺赛段冠军的车队。
像阿联酋航空、维斯玛车队，他们目前还是按兵不动的。
因为不管是亚当·耶茨，还是西蒙·耶茨，他们都更希望把精力放在下个赛段，以及下一周的比赛。
从以往的经验来看，环意不管前面十几个赛段怎么折腾。
最终决出胜负，还是要
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