到达三级坡坡顶的时候，无论是李柏还是波加查，都没有选择冲刺抢积分。
他们就按照一前一后的顺序，通过了积分点。
爬坡积分，对于目标只是争夺总成绩冠军的他们来说，没有什么意义。
不过，翻过了山头，波加查就来到了李柏的前面。
波加查当然不是想要跟李柏轮流破风。
都到了最后七、八公里了，他们各自都很清楚，这是拼刺刀的阶段！
波加查加快脚步，想要利用下坡路，重新建立一些优势。
他也不是不清楚，李柏现在的控车技术提高很多。
李柏再也不是那个轻轻松松就被人甩开几分钟距离的“菜鸟”了。
但波加查还是要上！
下坡，有时候拼的是技术。
有时候拼的却是勇气啊！
波加查罕见地压低身位，下坡路也在狂蹬。
今年波加查其实在车队教练的指导下，进一步地改进了计时赛的姿势。
他身体的位置更加靠前，脊背、头部也压得更低。
这样能让他更加轻松地减小头部和双手的间隙，有效地降低风阻。
现在波加查虽然不是在骑计时赛，也不是用的自己的TT车。
但他将身体压低之后，也能像子弹一样，在山路上射了出去！
好快！
李柏透过【比赛即时界面】，看到波加查下坡的速度从70码开始不断攀升。
最后来到了惊人的92码！
这速度跟皮德科克比起来是有差距的，还得练。
但李柏不是皮德科克，他没法跟波加查一起飙九十码的高速。
“不好！有点难追了！”
李柏暗暗叫苦。
他也在努力地提速了。
但到了84码左右的时候，李柏就觉得车身会受到风阻的影响，变得越来越难控制。
根本无法再冒险提速......
“老波你不要命了？”
李柏无奈，只能看着波加查将他们之间的距离一点点地拉开。
......
“波加查的速度好快，赛事方摄影大哥的摩托车都追不上。”
“李柏已经够快了，但怎么还是有点不如波加查？”
“波加查的新姿势已经练到炉火纯青的地步了吗？之前看他还不是很稳定。”
“对啊，他的新姿势，让他在ITT比赛中讨不到便宜，有时候反而还损失时间。”
今天的波加查，足够让各国的解说们惊讶和赞叹。
如果没有李柏，波加查就是公路车
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