西州特区的各项工作，紧锣密鼓的推动着。而有关于其即将成立的消息，也已经开始传向了四面八方。只不过，暂时大家也只知道，可以在那里自由的去做生意，税赋也不是太高，至于其它的，就不是太明了了。不过，但凡有利可图之事，总归会吸引人过来的。虽然外界的反应，暂时似乎还不是太热烈，不过相信假以时日，消息传开到一定程度了，各地客商必然会蜂拥而至的。
在月牙泉和长汀绿洲之间，并不全是沙丘，其间银龙河穿流而过，河的两岸还有彩色丘陵及一些红色砂砾形成的柱子般林立的岩体，构成了数道干涸峡谷。张恪之前走过一次，猜测这应该就是另一个世界所定义的“丹霞地貌”。不过他并不是地质学家，倒也不是太确定。月牙泉和长汀绿洲的面积虽然不算小，但显然并不具备招待大量客商的条件。可是特区总需要找个地方作为立足点的，总不能搞流动式摊位吧？最终，大家决定以银龙河为中心，沿着河的两岸寻觅适合的地点建设市场。毕竟这是沙漠地带，不管做什么，都至少应该满足以下要求：近水源、避风沙。
受到沈家“浮桥夜市”的启发，把市场建立在河岸边，不仅仅是为了解决用水需求，同时借力河水的便捷和运力。随着未来特区的发展，人员流动及货物流通的效率问题将会日益突出，若不能妥善解决的话，必将影响特区的前进步伐。尽管沙漠中也有自己的交通工具，如骆驼、骡马等。可是，在货物数量小的情况下，这个问题或许不大；但当数量飙升后，物流成本的问题，便立马会凸显出来的。做生意，首先自然是来追求利润的，若只是辛苦上一点儿，那都可以去克服一下的。但若是无利可图，谁还会巴巴的来这里吃沙子了？因此解决物流问题，帮他们降低成本、提高效率、获取更多的利润，无疑是极为重要的。
有鉴于此，特区管委会如今最重要的工作，便是两样：一，在月牙泉和长汀绿洲之间寻找合适的地方建市场；二，在银龙河上建更多的码头，且在功能上要同时满足客运及货运的要求。目前的银龙河上，虽然也有一些码头，但数量有限、规模偏小、功能也比较单一。这些都将在未来，制约特区的发展。只是，要打造更大型、专业、高效的码头及打造相应的设备，整个西域却是找不到有
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