轮子。
这两玩意组合起来，省力又方便，有谁能避得开啊？
而且不同于只有国人会稀罕的易拉得领带，这种拉杆旅行箱的实用性是能够覆盖全世界的。
说起来，都有点像霸道的利乐包装了。
光靠专利授权，就能收钱收到手抽筋的地步啊！
最重要的，是这东西的发明并不是什么高科技，就是一个简单的好点子。
那他干嘛不完善功能，把拉杆箱的专利攥着自己手里呢？
要是等到这玩意再被别人发明出来，那岂不是傻到家了吗？
而且还别忘了，他曾经拜托曾宪梓去帮自己买旅行箱的时候，当时已经把拉杆的概念无意间给透露出去了。
天知道那个精明的港城商人会不会受到灵感触动，自己想着去开发这东西？
要是那样的话，碍于情面，他还不好去计较什么。
那自己的个人利益可就大大受损了。
但反过来就不一样了，只要他先把这玩意在日本注册了。
无论是曾宪梓，还是宋华桂，又或者是皮尔卡顿大师，都会对他的知识产权予以尊重，绝不会萌生出什么不该有的想法。
甚至在跨境注册和投产上还会给予相当大助力，给他开出公平合理的合作条件。
那到时候他的格局可就大了，相当于一只手掌握了全世界旅行箱制造业的咽喉，那话语权可就了不得了！
所以还等什么啊？还是得先下手为强的好，免得夜长梦多，赶紧注册吧！
从综合角度来说，这注册拉杆旅行箱专利的事儿，甚至都优先于他在日本置产的事儿啊。
可话说回来了，要想申请专利就得准备材料去办专利申请手续啊。
法务上的支持他不愁，自己如今已经是有律师的人了，何况还有谷口能够帮忙跑腿儿。
文字资料他做汉语和英语的没问题，可日语文本和图形资料，他就费劲了。
香川凛子，不正是他身边的一个绝佳的好助手吗？
无论是人品还是能力都靠得住。
只要以私人聘请方式，出个十万二十万円的劳务费，与之提前签好一份法律文书就是万无一失了。
所以说到根本处，宁卫民也不是无缘无故就充好人的，与人方便就是与己方便嘛。
他对左海佑二郎说的那番话，什么是
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