当夜，三色堇号驶向深海，并连夜展开了密集的海试科目：动力系统综合测试、最高航速测试以及船舶操纵性测试。
无论是驾驶台的成员还是轮机组成员，对这种全新的推进和操控体系都极为陌生。机械系统在磨合，操作人员也在实践中不断熟悉。
相比之下，资深动力机组操作员福音，反而成为其中表现最稳定、最可靠的一位。
所幸海面辽阔，容错空间充足，再怎样也不至于能把船开翻。些许设备损坏，在地球侧无止尽的备件保障面前，只是最好解决的小问题。
各班组成员，在实践操作中飞速进步。硬件系统上暴露出的问题，也在地球技术团队的远程指导下，逐一调整。
苏冥忙碌了整个前半夜，直到后半夜紫堇和贝安琪前来接班，他才得以去睡。
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次日上午，驾驶台按照预定流程，启动了了惯性试验：主机停车，测试三色堇号的滑行距离、滑行时间，并记录对应的速度衰减曲线。
测试过程中，驾驶台成员才发现船只载荷尚未配平，导致无动力滑行时，轮船出现明显的航向偏转。
他们立即着手补全压载水舱系统，进行配载调整。
随后是回转试验，测试三色堇号在不同航速下的实际转向能力。这些基础数据，对于掌握船舶的操控特性至关重要。
选出来的都是数理知识优秀的学员，他们对相关概念上手还是很快的，并能结合异界已有的航海与船舶知识，进行理解。
苏冥不再直接干预，他开始着手另一事项：部署彩虹一号无人机。
今天的天气条件颇为理想，云层厚度不错，高度也属于中等，非常适合执行云层上方的隐蔽侦察。
经过优化调整，彩虹一号的陆地跑道起飞距离已缩短至一百多米——但当前形态的三色堇号上，显然不具备如此长度的飞行甲板。
不过这根本不算事。苏冥召来了几名擅长风系法术的学员，硬生生利用法术产生的升力，将彩虹一号直接吹上天。
“这个‘大风筝’带劲啊！”几位学员兴奋地看着彩虹一号越飞越高，最终隐入云层之中，“还是会长玩得花！”
苏冥没听到这个，不然损管小组又要多几位成员。他爬上三色堇号最高的舱室，瞭望平台中，展开无人机图传终端。屏幕很快亮起，显示出彩虹一号已爬升至云层上方的画面。
与下方
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