世界上第一个直升机还真是法国的，法国人保罗·科尔尼研制出世界上第一架直升机，实现了零点三米高度连续飞行二十秒。
然后就没有然后了，壳子科曼自己就会画，但涡轮轴发动机的问题他解决不了。
国防部组建了一个由二十人组成的考察团，涵盖了陆海空三军的军官，准备在几天后出发前往美国进行考察，似乎要在战后这个时间段进行一次抄底行动，弥补法国军工产业的缺失。
科曼加入的比较晚，他去法国几个有直升机技术的公司考察去了，其中就包括航宇公司这个制造出来云雀直升机的公司。
他甚至询问了涡轮轴发动机这个问题，航宇公司是否对直升机的动力问题有什么新鲜的设想。
在工作和构造上，涡轮轴发动机同涡轮螺桨发动机很相近。它们都是由涡轮风扇发动机的原理演变而来，只不过后者将风扇变成了螺旋桨，而前者将风扇变成了直升机的旋翼。
然而得到的回答是，这是一个很好的想法，但是要经过数据上的实验，简单总结就是现在没有这种技术。
那科曼自然不能够浪费时间，赶紧回到考察团报道，和这一次同行的其他军官，商量现在迫切需要的军事技术，自由轮法国不太需要，科曼也不认可。
这就是一堆美国偷工减料制造出来的残次品，造价十分昂贵而且用不了多久，很快就短时间内全都报废了。
有人对美国陆军航空队的战机有考察任务，不过科曼也不看好，法国确实比苏联在美国眼中可靠的多，但美国这个国家连英国都不相信，更不会把好东西和法国分享。
“科曼，你要考察什么？”皮埃尔看向一直没有说话的科曼，兴致勃勃的询问道。
“考察一些能在阿尔及利亚用到的东西，直升机。”科曼已经打定主意，就算是考察不出来什么东西，涡轮轴发动机暂时有技术难点，法军用的直升机也要马上制造。
他可没功夫和阿尔及利亚人浪费时间，刚开始就应该给反法势力上上强度。
回避了自己的真实目的，科曼转移话题道，“我们这一些人当中要是有人姓杜邦就好了，这样说不定能够减少一些障碍。”
目前美国还没有出现八十年代之后那种，股权复杂到根本分析不出来资本归属的集团。
很多企业还是非常家族化的，就比如目前美国排名第六的杜邦，杜
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