维特尔的路怒行为无疑影响了整个F1赛事的形象。
他作为围场里目前身具最多荣誉的四冠王，在某种程度上就是F1的对外名片。
更何况维特尔还受国际汽联的邀请在道路安全宣传活动中挂着名，可他的所作所为真能担当这一切吗？
赛后的采访中维特尔依然不认为他是在发脾气，上前去只是想要给突然刹车的汉密尔顿是谁导致了这一切。
他告诉记者，如果他要被罚，汉密尔顿也一定要被处罚。
事后有人分析了维特尔暴怒的情绪，认为这是因为今年法拉利非常有希望追逐WDC，所以他必须要尽可能努力拿到一切。
也有人认为，这是因为2007年发生的事情引发了维特尔PTSD。
那一年，维特尔加入小红牛，初入围场。
结果在日本大奖赛的雨中，汉密尔顿进行刹车测试。
当时在大红牛且位于第二名的韦伯急刹车，而维特尔猝不及防的撞上了韦伯。
这一撞，导致两个人的领奖台都丢掉了。
事后赛会也确定汉密尔顿当时是故意刹车。
要知道，维特尔回到P房可被韦伯骂惨了，年轻的他那是嚎啕大哭。
估计打那时起他就对汉密尔顿有了固有印象，认为老汉就是喜欢刹车测试整人的。
尼基·劳达则是批评了维特尔今天的行为，这看起来是完全不知道是在干什么。
然而马尔科却继续支持维特尔，认为他没有什么错误，不愧是马尔科真正的“亲儿子”，潘子在那都没有这个地位。
站在被批判一边的汉密尔顿则是有些委屈了，他完全没有故意刹车，就连故意减速都没有。
堪称F1丑闻的事情自然不会这么轻易结束，FIA将继续深入调查情况。
维特尔除了赛场上的处罚，还将被扣除超级驾照三分，并取消其道路安全宣传活动资格。
让·托德更是说，如果维特尔再有这样的行为，就该离开F1，离开围场。
因为事情太大，FIA的调查很快。
从各种遥测数据上看，汉密尔顿并没有在16号弯出口的位置刹车，那只是正常过弯时的速度降低。
反倒是维特尔自己还出现了略微的加速。
显然，这件事情将可以盖棺定论了。
维特尔被要求进行道歉。
于是7月4日，维特尔在其个人网站上发布道歉声明：
“事后看来，我认为汉密尔顿没有任
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