。京都市就是一座城市。
京都人口排名第八，市区人口150万左右，有一千年左右历史的首都，也是东瀛最有古文化特色的一个城市。在二战期间，京都是较少遭受美军轰炸的城市，因此保留有很多战前建筑。比如寺庙、二条城等都保留着古韵味，是外国人到东瀛旅游游学的首选城市之一。
京都分成五块，分别为上下左右中京都，其中中京都是城市的中心，由于保留了大量古建筑，导致城市难以规划，使得旧城区的公园和道路容积率极低。由此旧城区更接近商业区，也是最热闹的一个城区。
京都安保公司坐落于上京都，办公楼占地面积三千平米，楼高五层，有自己的绿化公园区。周边是传统工业作坊，其中包含了扇子、漆器、陶瓷、丝绸等制作工厂。
安保公司的培训和训练基地名为京都保安学校，距离安保公司八公里，已经接近郊区。周边有大量的一户建，业主主要是在京都工作的白领。
安保公司派遣一名向导接机和陪同崔建。很巧的是，向导姓向名导，是一位华裔，在安保公司中担任公关部副经理。很多公司的业务部最低岗位都是副经理，公关部亦然。
考核小组入住距离安保公司400米的一家四星级连锁酒店，包了一整层，崔建分到了一个房间。崔建首先向本次考核负责人博纳报到，博纳说明考核的内容与标准，这份数据是崔建需要监督，防止内外勾结的标准数据。
崔建在向导介绍下购买了一辆小型电动车，不需要上牌，不需要驾照，最高时速每小时20公里，续航在70-80公里之间。买了车后，崔建就打发了向导，称有需要再联系他。理由是作为监察员，他需要避嫌，不能和安保公司员工有太多往来。
到京都第一天，崔建就骑上小电动车到处瞎逛。很多人不适应陌生环境，特别是语言不通的国外，崔建不同，他已经跑过很多国家，第一天他就开始起了旅游之路。
当天晚上崔建在中京都入住了酒店。第二天一早，他找到了派出所，正巧派出所的巡警也要去早市，于是就一起去了。所不同的是他骑的是电动助力车，巡警骑的是真自行车。
吃了早饭，根据巡警画的路线，他先去了东福寺和清水寺，在河源町吃了午饭，付费给小电驴充电。下午去了四条大宫等地方，傍晚到了岚山看
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