，因为价格和交付的问题，截至二十四小时的预定单量并不多，仅仅不到1000
辆。
俞兴是当面询问的马斯克，而这个数字无疑验证之前的判断，这个阶段的品牌确实有影响力，但价格的因素仍然是第一位的。
他是和马斯克一起飞往香江，后者将会从那边再飞回美国，两人途中关于新能源的交流并不算特别坦诚。
最起码，俞兴询问马斯克是否能实现他所说的2018年就能自动驾驶时，马斯克明显警惕起来，完全没有回应这个问题。
俞兴带著调侃的心情又追问了两遍。
马斯克不得不指出问题：「技术有它发展的脉络，你不该问我，你一个空头怎么能问我这样的问题，万一你身上开著录音笔，我的任何回答都很容易被曲解。」
俞兴摇头：「不至于。」
他又说道：「我早就不干录音这种事了。」
马斯克连看了大空头两眼。
俞兴摊摊手，早年间的录音确实比较有效，但随著接触的人越来越有经验，大家说出来的很多话都能拿到公开的场合经过检验。
小伎俩确实上不了大台面。
空头之王也不屑于再干这种事。
当然，话说回来，万一呢？
坐在后面的过山峰小组长赵朔摸了摸口袋里的录音笔，觉得这趟短暂的飞行肯定是挖掘不到什么有趣的线索了。
航班降落在香江机场。
俞兴与马斯克同行的信息很难掩盖，所以，这边跑得更快的香江记者们已经等候已久了。
他这一趟来香江，主要工作是代表过山峰基金与香江金融部门进行会晤，也是要为过山峰的调研争取到更合适的边界空间。
过山峰对冲基金在2016年成立，因为押注英国脱欧和阿特上位的黑天鹅事件而迅速引起重视，又有空头之王的背书，资金管理规模膨胀得很快。
对于华尔街而言，百亿资金确实属于一线梯队，过山峰基金是实打实的大型对冲基金，但那边还有桥水、老虎等数百亿乃至上千亿的超一线基金，而在香江，过山峰基金就是亚洲的超一线了。
不管是香江证监会、金管局还是港交所、金发局，他们在过去两年都在试图与俞兴建立更密切的交流。
俞兴这趟就是赴监管之约而来，以及，他在抵达羊城的时候还接到香江几个豪门话事人的邀请，大概他们也事先得到自己要飞一趟香江的消息。
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