时至六月，碳硅集团的增程原型车终于要在第一周出炉。
这款原型车采用的是笼式车身，没有对后地板进行一体化压铸，因为超大型压铸机与免热铝合金的研发都还比较卡顿，难以给出有效的预期节点。
这种情况多少让俞兴有些失望，但一体化压铸是开行业之先的举动，难以一帆风顺也是能理解的。
所以，碳硅集团预备了两套方案，一套就是目前的笼式车身，这本身也有来自沃尔沃的经验，属于可以提供足够安全车身的一流工艺。
至于另一套自然便是加上能够量产的后地板一体化压铸工艺，它能带来的是行业领先的水准。
关于车身的未来目标，更好的材料+更佳的工艺+更优的结构，这是清晰的可以遵循的发展路径。
“啧，看起来……还挺协调的哈。”
俞兴没等原型车完全下线就时不时的来溜达瞧瞧，觉得还挺顺眼。
他盯着圆润的车头，忽然就有一个形容词跳上心头——虎头虎脑。
“很好。”设计总监班戈跟在旁边，用明显不标准的中文说道，“风阻低。”
他专门学习了日常工作中出现的词语。
俞兴微微点头，又看了几眼，结束今日份恋恋不舍的浏览。
原型车的工程设计确定下来，后面就是需要在各方面进行优化，包括前后悬架、碰撞吸能结构、车身造型风阻、内部乘坐体验等等，工作需要进一步细化。
“造车是没那么容易，有这些时间，我做微信都做到被企鹅快打死了。”俞兴随口就是对胡铮南如此一个比喻。
胡铮南现在完全清楚老板的创业史，立即反驳道：“俞总，不是这样的，你这些时间已经把微信都卖给阿里，开始立项研究新能源产业了。”
俞兴带着感慨的摇摇头，瞧见原型车的轮廓一天天显现，也多少是有些心潮澎湃的。
不过，他没澎湃多久就接到了乐视掌门人贾跃庭的电话。
乐视的高级副总裁是上周来访，随后就没了动静，今天才有贾跃庭这个老板的亲自致电。
“俞总，真是感谢你无私的把造车经验传授给任嘉盛，我只是听他的转述就觉得受益匪浅。”贾跃庭既客气又热情。
他上来就是一连串的感谢，随即是一连串的称赞，最后是约着下个月也来临港寻求当面的指点。
俞兴接到这位的电话，情绪倒没有特别的波动，就算“以前”
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