集团也借助港股这样的热度，自项目宣称之后就不断的催高股价，截至目前为止，尽管一车未卖，公司市值也有40亿出头。
作为产业上的合作方，京威今年因为与征道的合作，股市上已经从零部件转型为新能源整车概念，这几个月明显走出题材红利，相较于去年同期的12元股价，现在已经达到20元，市值逼近300亿。杨嘉杰口中的「钛酸锂」像是一个神奇的黑科技，成功撑起两家上市公司的股价走高，尽管……作为相关技术的主导人，他显得过于年轻，也无碍于市场的追捧。
只是，在车展上被存疑之后，这份年轻迅速通过舆论消息被一群过山峰的拥趸注意到。
一家上市公司旗下石墨烯技术的负责人仅仅只有24岁？
这样的表现是不是过于天才了？
这种天才到底能不能经受住广大群众的热情考验？
青年天才材料科学家、名校约翰；霍普金斯大学、独立开发整套工艺、是和UCLA化学系RichardKaner联合实验室合作项目的总负责人……
如此标签和叙事全部来自征道集团之前的宣传。
只是，连这天晚上的时间都没过去，一些关于杨嘉杰的问题就被热心的群众给扒了出来。
有人查证了约翰；霍普金斯大学的校方与公开学术资料库，没有杨嘉杰任何的石墨烯与锂电池相关的论文和课题记录，这位仅仅取得普通工程本科，并没有拿到材料科学硕士或博士的学位，完全谈不上专业材料研发背景。
所谓的纳米材料专项研究，他只是在校有过选修，没有独立科研项目经历。
至于征道集团宣扬的联合实验室，UCLA联合实验室仅为商业挂牌合作，教授团队仅提供部分学术交流，不参与动力电池工业化研发，而杨嘉杰没有实验决策权，没有核心研发参与权。
还有那些上百项专利，绝大多数是外观和结构实用新型，没有石墨烯钛酸锂复合负极高价值发明专利，核心电化学配方和量产工艺也没有完整的专利保护。
从校方数据到实验室情况，从在校经历到联合团队，从具体数据到教授口述……
不是一个人在行动，是一群人拚拚凑凑的在这天晚上把青年科学家与独家实验室黑科技的人设进行了证伪。
没有了，没有什么青年天才，只是为了股市包装出来的故事。
时间越
本章未完，请点击下一页继续阅读！