既然这样，那我就回绝滴滴那边了。」
俞兴真是有些惊奇了：「你这又那么武断了？」
熊潇鸽摇摇头：「不是武断，是我有意接手股份的前提就是阿里或者碳矽能够支持ofo，碳矽不支持，那就只剩阿里，戴威现在迷之自信，虽然不知道阿里最后到底会怎么样，但阿里不支持的风险确实有些过大了，我没必要冒这种风险。
俞兴看了一眼：「真的？」
熊潇鸽认真点头：「真的。」
俞兴莫名觉得有些好笑，但想了想也就说道：「行吧，熊总，孺子可教也，静观其变吧，没准戴总突然开窍了呢，那你可要错过一大笔钱了。」
熊潇鸽这时反而笑道：「我们每年都会错过很多好项目，真要是那样，我肯定是祝福戴总的。」
俞兴觉得熊总这倒是显出胸襟了。
只是————
戴威仍然很自信，继拒绝IDG的熊潇鸽之后又再次拒绝了阿里方面的第三次商讨。
阿里通过蚂蚁金服已经投了1.98亿美元，确实比较重视ofo如今在共享单车市场所占据的份额，愿意通过这与企鹅投资的摩拜打擂台。
然而，一方面是共享单车市场竞争的进一步恶化，一方面是企鹅顺利买走董事长李斌手里的股权，加强了对摩拜的影响力，完全没听到任何么蛾子。
李斌相当识趣，这让对比之下的戴威就显得很顽固了。
如果阿里投不出一个能够拥有控制权的ofo，那持续的投资还有什么意义？
在阿里的高层会议上，连续拒绝劝说的戴威有了一个很好的参照目标美团的王兴。
美团当初和阿里是有合作蜜月期的，然而，王兴就和戴威一样坚持独立运营，不愿意移交控制权，不愿意被完全纳入阿里体系，后来就出现了美团投鹅的事情。
戴威如今既不愿放弃控制权，还要求阿里继续投资，俨然就是第二个王兴。
阿里很难忘记在美团上的挫折，因为现在还要投入资源用口碑网去打美团，两边在这个市场上的争夺也很焦灼。
不过，这接近2亿美元的投资确实不是一个小数目。
阿里和蚂蚁金服连续开了两个会，都觉得顽固的戴威带来了棘手的情况，他对控制权的坚持程度是之前没想到的。
蔡崇信出席了最新的一次会议，没有表态，但随即找马总聊了聊这个事情。
马伝简单听完情况，问道：「他
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