足贵了10万。
李斌嘀咕道：「我那是真多了很多东西的。」
台上的俞兴没有再聊签名版的差异，回头浏览屏幕重新说了一遍配置的主要差异，同时提及目前的补贴情况。
现在的增程是有确定的国补2.2万，但不同地方的补贴就有很多不同了。
俞兴回顾完毕，没有留给现场再仔细琢磨的时间，马不停蹄的介绍了六座九州的常规小改款，大的配置和性能不变，主要是一些小配置的优化与升级，也没有价格上的变动。
「自碳矽发布第一款九州」车型以来，截至今天，我们一共交付了45.6万辆新能源汽车，这是碳矽集团的成功，也是国内新能源产业的成功。」
俞兴在介绍完小改款的九州之后出声提到碳矽目前所取得的成绩，背后屏幕也浮现出45.6万这个数字。
碳矽财报有据可查，第一年交付8.25万辆，第二年交付17.35万辆，今年距离结束还有一个月，目前已经交付20万辆，合计45.6万。
发布会现场一片肃静，隔著屏幕观看碳矽新车情况的业内同行也全是心中一凛，碳矽在市场的开拓全都在这里了！
「在这里，也是借著V9发布的机会，我谨代表碳矽集团全体员工感谢所有的支持与关注，不积跬步无以至千里，第一辆九州」交付的时候，我们远远想不到今天站在舞台上能拿到这样的成绩。」
「但是，大家的支持也有力的证明我们产品有著出色的竞争力，九州」是这样，V9
也会是这样，未来的产品争取同样是这样。」
俞兴漫步在舞台之上，伸手指向左侧的六座版九州，说道：「九州」是我们在SUV
上的扛鼎之作。」
随即，他又指向这次的V9：「V9是我们在MPV上的扛鼎之作。」
「国内新能源产业的发展需要扛鼎之作，碳矽愿做这样的扛鼎品牌。」
「感谢大家的支持，感谢大家的关注与批评，碳矽还会继续进步。」
台上的俞兴声音铿锵，代表碳矽几有舍我其谁之感。
在他身后的屏幕上是大大的「45.6万」，这样的销量结合碳矽的车价，简直让人震怖。
自碳矽集团2015年发售「九州」以来，仅仅不过3年时间，自碳矽集团2011年正式成立以来，也仅仅不过7年时间。
45.6万是碳矽交出来的阶段性答卷
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