之前他接到关于魔都建厂的电话，那边政府条件繁多，让他心情烦躁。恰在此时，生意伙伴兼特斯拉股东来电，介绍了一位东方老板，想洽谈造车合作。
虽然特斯拉质量不错，但因价格高、内饰简陋，一直被人吐槽。想想也是，车和普通低配车差不多，甚至不如，价格却高出一大截。电车的优势本是省钱，但特斯拉的高价直接抵消了充电的廉价优势，这让马斯克很头痛。成本实在太高，这也是他为何要去亚洲建厂，要把成本压下来。
说起今天要见的这位老板，马斯克也有所耳闻，人称“东方融资大师兼最强会计”，早年生意很杂，做过计算机培训学校、钢材贸易、洗煤等行业，真正发家是靠在线视频平台。虽然东方老板多数起家前做过多种生意，但这人涉及的行业完全与电车不沾边。
他懂电车吗？
马斯克抱着怀疑的态度上了楼。
写字楼20层，贾日庭正皱眉沉思。
他来美利坚有段时间了，之前靠忽悠大法融了不少钱，号称要造电车“法拉哥”。
由于这一世陈熙早早把他介绍给徐家，贾老板来美利坚造车的行程比前世推迟了。
贾老板是融到钱了，但光有钱不够，造车需要完整产业链，那点钱根本砸不动。
不，不能说不够砸，因为他还要还债呢，所以钱肯定不能全投进去。
那怎么办？
只能找现成车企合作，于是特斯拉被贾老板盯上了。
不得不说贾老板很有眼光，要找就找最强的，其他车企他根本不放在眼里。当初他搞法拉哥时，对外宣传公司核心业务是研发和生产高端智能纯电动汽车，目标是对标甚至超越特斯拉，打造所谓智能出行生态系统。为获取投资人信任，他把从樂視套现的钱和大佬们的部分资金都投了进去，才让后续资金跟进。
但现在是网络时代，信息传得飞快，他在国内那些事已被不少人知道。渐渐地，贾日庭融资难度变高，原因之一就是车子至今没造出来。
现在的人都不傻，你说得天花乱坠，连个车轱辘都没见着，谁还愿意投钱？
不过这难不倒聪明的贾老板，他已准备了好几手计划。如果造车不行，就把其他元素加进去，实现他所谓的“完美闭环”。
“咚咚。”办公室门被敲响，贾日庭迅速换上一副笑脸，整理好西装起身相迎，用不太流利的英文对马
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