不同，尽管小镇街道、商店、酒吧四处可见熟悉的骏马标志，但完全没有预期里的恢弘气派，它们极其尊重周围低矮的平原建筑，也没有以耀眼的红色示人，如果不是展览中心门前那座两层楼高、再熟悉不过的黑色骏马，人们或许很难注意到雾气里的这座小镇就是大名鼎鼎的马拉内罗。
当塞尔吉奥-马尔乔内再次看到让-托德的时候，完全没有掩饰自己的错愕，昨天才离开马拉内罗的老友怎么又去而复返了？
而且，“……我以为你今天在巴黎有会议。”
托德点点头，“对，我调整了时间，推迟了三个小时。这里忙完，我等会就要前往巴黎。”
马尔乔内更加意外了，稍稍紧张，“怎么，发生了什么？你怎么突然回来了？”
托德此时也展现自己的另一面，不同于平时的和蔼可亲，雷厉风行的行事作风展现出一缕杀伐果决。
托德示意马尔乔内坐下，他们把办公室门关上。
作为法拉利首席执行官，马尔乔内身兼多职，同时在法拉利的母公司菲亚特、菲利普-莫里斯集团等等担任职务，但他依旧保持亲力亲为的做事风格。
在马拉内罗，他放弃了高高在上的顶楼办公室，而是和工程部一个楼层，看起来就是整个公司里再普通不过的一员。
所以，应该关门的时候，必须关好。
托德开门见山，“还记得我们昨天谈的事情吗，我有一个灵感。”
一句话，马尔乔内的注意力已经集中过来。
最近一段时间，马尔乔内一直在担心法拉利青训学院的情况。
众所皆知，法拉利一级方程式不喜欢培养新人，他们往往倾向于直接签约成名已久的老将，甚至是世界车手冠军。
一步到位。
这样的情况一直到2009年发生转机，因为费利佩-马萨在法拉利期间的培训，令他们萌生了青训学院的想法。
然而，青训学院成立是成立了，却效果平平。
法拉利始终没有给予真正的重视，这些年居然没有能够为法拉利输送任何一位F1车手，以至于法拉利的F队伍依旧陷在苦苦追寻成名已久冠军车手的恶性循环里无法自拔。
与此同时，红牛青训、雷诺青训、梅赛德斯奔驰青训却有声有色，源源不断为一级方程式输送优秀人才。
尤其是上赛季，马克斯-维斯塔潘横空出世，未满十八岁就破格跳级加入
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