果他们愿意暂时放下偏见，给予里卡多一些信任，里卡多完全能够成为世界冠军，现在就已经万事俱备。
接下来，里卡多率领车队重登冠军巅峰，维斯塔潘快速成长，队内完成新老交替无缝衔接，一切看成完美。
可惜，霍纳愿意摒除私心全力帮助维斯塔潘成长，约斯和马尔科却拒绝给予里卡多施展拳脚的空间。
所以，他们的确需要策略层面上调整陆之洲的位置，但霍纳此时此刻并不担心陆之洲颠覆围场格局。
老实说，约斯和马尔科要令人头疼多了。
不过，还有一个问题比约斯、马尔科更加严峻，一个可能随时葬送红牛团队一切努力的致命缺陷—
引擎。
围绕引擎产生的问题已经不是一天两天，红牛也好、红牛二队也罢，这一直是困扰他们的严重桎梏。
目前，红牛引擎供应商是雷诺。
这家来自法国的传统引擎制造商，一直摆著高姿态，依仗自己是围场仅有的四大引擎供应商之一，躺在品牌的悠久历史以及围场的光辉事迹洋洋自得，明明应该是平等合作，却始终带著一种居高临下的傲慢，颐指气使地对待红牛这位客户。
明明红牛是甲方，却硬生生陷入乙方的憋屈。
摩纳哥大奖赛全部结束，霍纳对雷诺引擎的不满推向全新巅峰一排位赛，维斯塔潘动力单元出问题。
正赛，里卡多动力单元出问题。
霍纳不担心陆之洲，别人看到陆之洲十二圈overcut的壮举，但在霍纳看来，如果不是里卡多动力单元的问题，陆之洲根本不可能overcut成功，这个冠军应该属于他们红牛才对。
更重要的是，继上海之后，如果里卡多能够登顶摩纳哥，这能够给予霍纳在队内对抗马尔科的更多资本。
现在红牛队内资源正在悄无声息朝著维斯塔潘倾斜，因为维斯塔潘场内场外承受的压力节节攀升，马尔科给予维斯塔潘压力的同时，也给予霍纳施压，要求红牛竭尽全力支持维斯塔潘，维斯塔潘在赛场表现迟迟没有达到预期、现在甚至被陆之洲全面超越的根本原因就是车队没有给予百分之百支持。
霍纳也是有苦难言，明明里卡多才是一号车手，但现在马尔科却插手车队事务，给予维斯塔潘更多支持，直接导致车队制定比赛策略的时候束手束脚，自己把自己困住。
真正的麻烦在于，今年
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