赛，在巴库，陆之洲以退赛告终；在摩纳哥，陆之洲登顶冠军。
两场比赛，两种结果，而且还是两个极端，有人说陆之洲不擅长街道赛，有人则说陆之洲是街道之王。
那么，新加坡到底是前者，还是后者？
虽然法拉利现在确实困难重重问题多多，赛车情况和巴库、摩纳哥都不一样，新加坡就是全新的挑战，过去两个街道赛的参考价值有限；但只有放手一搏才能够知晓答案。
毫无疑问，排位赛是关键。
街道赛里的超车机会格外珍贵，根据FIA官方统计，新加坡每场比赛的平均超车在二十五次到三十次左右，远远低于其他赛道的六十次，自然而然地，如果想要争取正赛主动权，排位赛的重要性不言而喻。
熙熙攘攘的目光，全部聚集在排位赛之上。
陆之洲已经准备就绪，又或者说，他是这样认为的，然而残酷的现实以另外一种方式给他上了一课。
「等等，陆之洲返回维修区之后，法拉利宣布退出Q3的剩余争夺—陆之洲的赛车出现什么问题了吗？」
动力单元故障！
克利尔第一个迎上来，等待陆之洲从车舱里出来，上前拥抱住陆之洲，轻轻拍打这个年轻人的后背。
——
「抱歉，坏运气。」
陆之洲摘下头盔，长长吐出一口气，「欢迎来到街道赛。这一集我看过，我需要确认一下我们不是在巴库。」
一边说著，一边居然一本正经地确认了一下维修区，「非常好，新加坡，这应该不是噩梦。」
周围工作人员发出低低的笑声，气氛稍稍轻松些许。
在任何时候，动力单元故障都不是好消息，对于整个团队整个周末来说都是噩耗；法拉利好不容易刚刚在蒙扎找回信心，在这个节骨眼又再次动力单元故障，当头棒喝、一桶冷水，这样的滋味更不好受。
显然，陆之洲也意识到了这一点。
陆之洲环顾四周，为团队加油鼓气，「嘿，至少这次还有挽回机会，不是完全出局。接下来需要辛苦你们了。」
「来来来，让我们看看法拉利的团队力量！」说完，陆之洲第一个带头起哄，维修区的气氛终于明朗起来。
所以，到底怎么回事？
经历斯帕和蒙扎之后，新加坡的争夺激烈程度持续升温，更上一层楼，从自由练习赛就开始亮剑。
排位赛更是如此，Q1，里卡多登顶；Q
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