密尔顿、维斯塔潘分列前三，维特尔、博塔斯、里卡多分别占据第四到第六，整个排名正好是法拉利、梅赛德斯奔驰、红牛，然后再循环，恰到好处地展现御三家现在的位置。
一直厄运缠身的里卡多终于顺利完赛，尽管只是一个第六，却显得弥足珍贵；在他的身后，阿隆索、赛恩斯、勒克莱尔、霍肯博格分别占据前十名剩下的位置。
勒克莱尔毫无疑问地再次成为焦点，哪怕驾驶一辆索伯，他也能够屡屡杀入积分区，一次次用匪夷所思的表现证明自己的天赋，某种程度上完全不逊色于驾驶法拉利大杀四方的陆之洲。
然而，焦点依旧在陆之洲身上。
正如陆之洲此前所说，前往小车队压榨赛车极限辛辛苦苦拿到积分证明自己的天赋，却终究还是无法超越大车队的流量，在大车队里，不管成绩好坏，关注始终在那里，曝光率和讨论度居高不下。
更何况，陆之洲正在率领法拉利强势崛起！夏休期的阴霾和痛苦似乎一扫而光，曙光重新洒落下来。
经此一役，不仅在车队积分榜上，法拉利反超梅赛德斯奔驰；而且在车手积分榜上，汉密尔顿的领先优势已经缩小到只剩三分，两项世界冠军头衔的争夺已经进入白热化阶段。
不过，积分差距不是重点，真正的关键在于，渐渐成熟起来的陆之洲展现截然不同的面貌，巴库和巴塞隆纳连续退赛的事情应该是小概率事件，这也意味著接下来每一站赛事都至关重要，容错空间越来越小。
真正的较量，现在才刚刚开始。
但是，汉密尔顿不会退缩。
在F1世界里，想要成为世界冠军就必须拥有杀手气质，做好双手沾满血腥开膛破肚见血封喉的准备。
他已经准备就绪，就不知道那个婴儿是否准备好了，毕竟，他已经不是第一次了——
2007年，汉密尔顿新秀赛季，一路领先，以十七分领先优势进入最后两站争夺，结果先在上海退赛、而后又在巴西一路狂追的过程中犯下菜鸟错误按错按钮，一不小心按到起步按钮，以至于赛车进入空档完全慢下来，从第六名一路滑落到第十八名。
最终，那个赛季，汉密尔顿以一分之差遗憾地输给莱科宁，错失新秀赛季就登顶世界冠军的机会，同时也拱手送给莱科宁唯一一座车手世界冠军奖杯。
不到最后一刻，永远不知道结
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