样的姿势，赛恩斯完全可以逼迫陆之洲离开赛道，却不需要罚时！
赛恩斯并不冲动也不鲁莽，他不是一个喜欢犯规的车手，血性战斗派代言人肯定轮不到他，但不代表他傻乎乎地不懂利用自己的优势。
可以明显看见，赛恩斯占据行车线，有意识地扩大过弯弧度，利用赛车的物理存在感挤压陆之洲的行车空间，迫使陆之洲必须往外绕，以更大的抛物线通过十二号弯，再往外一些，就要离开赛道了。
陆之洲第一时间可以感受到扑面而来的压力，一层、一层地扑面而来，卷著水汽和热浪，狠狠撞在胸口。
所以，怎么办？
投降吗？死磕吗？以退为进从长计议吗？
却见—
保持冷静、保持耐心，陆之洲一直没有著急，直挺挺地刺入十二号弯，一直到极限，这才猛地踩下刹车，前轮抓地、方向一摆、尾翼横移，在潮湿滑动的水膜之中乘风破浪，如同黄金海岸的冲浪高手一般。
这，是漂移？
在F1赛场玩街头赛车的幼稚把戏，陆之洲是认真的吗？
的确，正常情况下，在F1赛场玩漂移是愚蠢的行为，相当于自毁长城地磨损轮胎，无法争取时间的优势，就连耍帅也谈不上，除了沦为笑柄成为谈资之外，一无是处。
但去年，陆之洲在斯帕跑第一次自由练习赛的时候意识到，在湿地情况下，一些街头赛车手段用来应急，却往往能够发挥料想不到的作用。
准确来说，不是漂移，而是滑行修正，源自于街头，却一样可以运用于方程式赛车之中。
眼前，就是如此。
在赛道表面形成水膜的情况下，抓地力和动态平衡是不一样的，以滑行修正的方式轻盈灵动地顺利扫过赛道，轮胎耗损能够得到有效控制，以最简洁最利落的方式通过弯道，顶住赛恩斯持续施加的压力扭转局势。
油门，轻轻一点，松开，后轮著陆。
再踩下去，均匀送油，方向居然没有感受到英特拉格斯赛道的颠簸和动荡，反而有种丝滑流畅之感。
水银泻地般地，贴著弯道外侧化作一道流光，浩浩荡荡地窜出去。
此时！
二十二号法拉利红的左边内侧就是那一抹五十五号雷诺黄，两抹流光一前一后地紧紧贴在一起难舍难分。
维修墙里，阿比特博尔的笑容依旧停顿在嘴角，却来不及绽放就一点一点枯萎。
显然，赛恩斯
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