赛事的情况下，陆之洲毫无疑问地成为2018赛季大奖赛冠军数量最多的车手，一骑绝尘。
2007年，汉密尔顿横空出世，以一分之差屈居车手年度亚军，但那一年，他只拿下四座大奖赛冠军而已。
现在，陆之洲一鼓作气打破一系列年龄和新秀的记录，新秀赛季最多大奖赛冠军、新秀赛季积分最高等等等等，不仅让汉密尔顿的新秀赛季变得不再独特，十九岁的年龄更是让维斯塔潘此前创造的无数辉煌黯然失色，书写一个前无古人恐怕也后无来者的新秀赛季。
然而，创造如此奇迹、书写如此传奇，陆之洲在车手积分榜上依旧落后汉密尔顿三分。
事实证明，稳定性和爆发力在争夺世界冠军的道路上一样重要，巴库和巴塞隆纳的连续退赛的确是致命伤。
不过，赛季依旧没有结束，结局依旧拥有一切可能当年汉密尔顿功亏一篑错失的历史奇迹，现在又来到陆之洲手里，距离创造记录只剩下临门一脚；而坚守在陆之洲面前的守门员恰恰就是汉密尔顿，命运开了一个玩笑，将整个围场的目光聚集而来。
历史的钥匙，可以说是掌握在陆之洲手里，却也可以说是掌握在汉密尔顿手里。
这样的故事、这样的对决、这样的悬念，又有谁能够拒绝？
难怪媒体和网络全面沸腾，滚滚热浪如同火山一般持续井喷，根本停不下来。
但是，在这股狂欢热潮之中，另外一股声音再也压制不住，爆发出毫不逊色于任何话题的能量在网络之上全面蔓延，与世界冠军的悬念并驾齐驱，成为围场赛季末的最大看点。
喧嚣，嘈杂，狂热，激情，熊熊燃烧。
的确，他们需要为陆之洲的奇迹表现欢呼，他们需要为法拉利和梅赛德斯奔驰的终极对决呐喊助威；但铁佛寺们没有忘记，他们本来不需要面临如此考验，陆之洲本来不需要背负整支车队的希望孤军奋战。
越是惊叹于陆之洲不屈不饶的奇迹表现，就越是愤怒于让法拉利陷入如此困境的罪魁祸首一塞巴斯蒂安—维特尔。
曾几何时，维特尔也是意气风发鲜衣怒马的追风少年，信誓旦旦地准备率领法拉利重返世界之巅。
但似水年华，岁月无情，一转眼，那位少年正在成为拖累车队的累赘，自私自利目中无人地毁掉法拉利的赛季希望。
维特尔是否还记得加盟法拉利之
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