第265章独自升级
显然，SF90问题多多，接下来的赛季将非常非常漫长，横亘在前方需要解决的问题不是一星半点。
但是，摆在眼前的事实在于，目前这辆SF90就是陆之洲的座驾，与其奢望还没有开始著手的升级包，不如专注当下，思考自己在有限空间里触碰极限乃至于打破天花板的办法。
毕竟，二年级了，不再是横冲直撞全凭本能的菜鸟，他需要成长，同时，对赛车的理解也需要进步。
毫无疑问地，这辆SF90拥有潜力，法拉利引擎依旧是围场顶级的存在，就目前为止收集的数据来看，陆之洲相信本赛季法拉利在直道的优势更加明显，在那些讲究速度和节奏的赛道将表现更加出色。
阿尔法罗密欧和哈斯的优秀表现就是最佳佐证。
现在横亘在前方的难题在于，阿尔伯特公园并非追求速度极限的赛道，这是一条对空气动力学提出严格要求的综合性赛道，恰恰是梅赛德斯奔驰的强项，去年和今年目前为止的排位赛都在证明这一点。
在这里，SF90面临的考验从入弯到弯中再到出弯比比皆是，仅仅依靠车手个人能力是不足以扭转乾坤的。
不过，在陆之洲看来，正确的入弯时机以及合适的入弯角度能够缓解部分问题，压榨出百分之一秒乃至于十分之一秒。
只是，容错空间趋近于零，在转瞬即逝的毫厘之间必须果决、必须精准，任何一点点偏差就能够导致中低速弯的整个节奏被破坏，届时，入弯的时候可能只损失0.001秒，出弯的时候可能就损失0.1秒了。
所以，这是一场自己和自己的较量，陆之洲需要摒除杂念，保持百分之百的专注。
不管梅赛德斯奔驰多么强悍，也不管红牛隐藏什么秘密武器，他的唯一目标就是压榨出自己的极限，看看SF90在阿尔伯特公园的上限在哪里。
——哗！
一片喧嚣，云起云涌，主看台方向传来一片惊呼和赞叹，梅赛德斯奔驰和汉密尔顿的狂热车迷欢呼雀跃，甚至还有人喜极而泣，捂著嘴巴不敢相信自己看到的这一幕，一个两个欣喜若狂无法自己。
就在刚刚，汉密尔顿完成Q3第二个飞驰圈，以君临之势震慑整个围场。
1：20.486。
记录，继续刷新，从Q2到Q3，汉密尔顿连续三次刷新自己的最快圈速记录，
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