双手盘在胸口，面无表情，但细细一看就能够注意到，他的嘴角也轻轻上扬起来。
而后，还是陆之洲率先拉回注意力，「皮埃尔，夏尔那里情况如何？」
「有些危机，但目前暂时顶住了。」博雷佩勒收敛笑容，找回专业姿态，「所以，我们还是继续A计划？」
「对。A计划。」
无线电重新安静下来，维修墙的气氛再次凝重专注起来，因为他们知道真正的挑战，现在才开始。
正如此前所说，梅赛德斯奔驰在上赛道的优势非常明显，尽管陆之洲在排位赛让他们惊出一身冷汗；但汉密尔顿赛后采访是正确的，排位赛反而不是W10的强项，他们在正赛长距离的优势才是真正威胁。
换而言之，陆之洲在排位赛孤注一掷全力以赴依旧没有能够突破梅赛德斯奔驰的封锁，正赛更是难于登天。
然而，换一个角度来看，从自由练习赛到排位赛，法拉利一直在寻找突破口，他们已经取得些许成效，没有理由不在正赛继续探索继续冲击。
老老实实原地踏步，守一个第三第四，且不说后面虎视眈眈的红牛，真正致命的还是让梅赛德斯奔驰进入舒适区，一切落入沃尔夫的掌控，争夺世界冠军的势头也将彻底倒向银箭。
勇往直前敢于冒险，哪怕需要面临失败的风险，他们也应该延续墨尔本、巴林的势头，持续向梅赛德斯奔驰施压、持续为梅赛德斯奔驰制造麻烦，不仅甩开红牛的纠缠，而且延续冲击世界冠军的气势，一直到马拉内罗的升级更新能够赶上，看看是否能够缩短差距乃至于扭转局面。
挑战就在那里，法拉利没有理由保守。
在队内会议上，陆之洲正是这样说服比诺托和梅基斯的。并且，不止为了上海大奖赛而已，还必须为接下来的升级更新收集更多数据—
正如棋局，局部非常重要，全局更加重要。
于是，法拉利制定了两套策略，分别根据陆之洲、勒克莱尔的风格量身打造；同时也是分别收集不同数据。
重点在于赛车调校，同时也在于车手打开比赛的方式。
勒克莱尔擅长进攻，他拥有非常出色的入弯掌控力，于是前翼调校得更加敏感，这毫无疑问会压缩容错窗口，他必须持续寻找恰到好处的入弯时机，同时前轮可能面临更多耗损，如何在速度和控制之间寻找平衡是一个难题。
稍稍不注
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