在混合动力时代，因为载油固定也因为轮胎消耗，节奏的稳定性和持续性格外重要，自然而然地比赛往往容易变得枯燥乏味，利用进站策略打破平衡完成超车的情况越来越多，尽管FIA一直在调整规则、鼓励超车，但空气动力学对轮胎工作窗口的严格要求终究还是束缚手脚。
所以，在上海、巴塞隆纳这样性能综合的赛道上，如果无法在开局创造出机会，差距很快就会被拉开。
眼前也是一样，御三家和第七名雷诺后面的车阵已经区分为两个集团，早早跑出一个进站窗口来。
一眼就能够看出来，雷诺不打算颠覆节奏冒险，他们就是打定主意坚守位置，不出意外，从第七名开始被御三家套圈已经是板上钉钉的事实，比赛才刚刚开始就进入稳定期，一个两个进入无聊刷圈模式。
然而，陆之洲的两次提速打破平衡—尽管是控制范围的调整，但梅赛德斯奔驰明显嗅到战术博弈的气息，汉密尔顿和博塔斯先开始推进守住位置，同时维修区策略团队展开分析，无数可能性正在持续井喷，昏昏欲睡的比赛注入一剂强心针，一下变得好看起来。
不由地，布伦德尔眼睛微微一亮。
果然，陆之洲就是陆之洲，总是能够带来惊喜。
当然，维斯塔潘也是一样，他的活力毫无疑问是一个亮点；但区别在于，维斯塔潘依旧青涩依旧冲动，他能够制造混乱，却无法颠覆梅赛德斯奔驰的老辣，至少目前暂时不行，偶尔出现乱拳打死老师傅的意外，那也只是偶尔情况。
现在还是要看陆之洲的。
「马丁，你认为之洲正在谋算什么，三停吗？」克罗夫特正在努力活跃气氛，波澜不惊的比赛就需要依靠他们解说员拯救直播了。
布伦德尔轻轻颌首，「这是一种可能。陆之洲从第四圈开始缓缓提速，法拉利轮胎耗损的问题依旧是横亘在眼前的难题，他不可能没有计划地埋头前冲；眼前已经是他第二次提速，进一步打乱领跑阵营的节奏，他必须考虑到自己的轮胎情况，三停是一个选项。」
「但是？」克罗夫特注意到了搭档的语气。
布伦德尔顺势接下去，「但是，陆之洲没有全力施压，单圈成绩依旧在1分38秒，这种感觉就好像发力了却又没有发全力，他的主要目的就是惊动梅赛德斯奔驰，打草惊蛇地，让梅赛德斯奔驰做出反应
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