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条约规定，伊朗和阿富汗结成同盟，阿富汗向伊朗全面开放市场，同时启动搁置已久的阿富汗铁路项目。
至于其他的，什么驻军、贷款、传教啥的阿富汗全部同意。先把命保住比什么都重要。
不过，占领喀布尔不是结束，阿富汗王国的残余势力在白沙瓦集结，其他逊尼派正在坎大哈准备重新进攻。他这个政权支持者主要是哈拉扎人和其他信仰什叶派的民族，想要彻底稳定，还是任重而道远啊。
“我们可以重新修建从赫拉特到喀布尔的铁路，预计需要700万里亚尔。并且还需要三年的时间。”
交通大臣不知道从哪里找到了铁路的文本，向着阿米尔说了起来。
“这件事我也知道，虽然经过了一些不愉快的事情。但还是可以启动了。”
不仅是铁路，还有矿产和其他行业。既然伊朗和河中有矿产，那么阿富汗应该也有。不过需要和当地部族进行谈判，免得陷入麻烦。
阿米尔转头看向了穆沙拉夫，这位的脸色一如既往的不好。
“怎么了穆沙拉夫，谁欠你钱了？”
“大维齐尔，您觉得谁欠我钱了？”
这话说的，所有机构和投资都是靠着财政部拨款才能运转。谁能欠他钱。
“怎么，你的投资失败了？”
“当然没有！”
这些年从巴库的煤油收入中，政府都会留下一部分作为投资基金用来创收。时至今日，这笔钱达到了2.2亿里亚尔。而通过投资，赚取了2963万，年回报率7.8%。这在投资回报率中算高的。
“那正好，到了用他的时候了。在阿富汗投资一下想来是可行的。”
作为经济渗透的一步，政府和阿富汗阿米尔合资建立企业来生产是必要的。四处勘探一下，有矿产就马上开挖卖出去，等铁路建好了在投资其他的。
阿富汗的地形和伊朗有一拼，山脉和山地占了绝大部分。农业产出仅够温饱，要是有点矿，倒也不用这么着了。直接赚钱起飞。
“不过他们同意我们在喀布尔驻军，那么军费支出是谁来承担？”
穆沙拉夫就和格莱斯顿似的，一样的财政保守派。能省一点是一点。这个方面，伊朗和阿富汗是对半分，当然驻军也只有4000人。花费不会太多。
“现在还不是高兴的时候，坎大哈和白沙瓦还没有被占领。只要这两个地方不拿下，那些人总会
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