苏扬大概在心里盘算了一下。
魔多科技应该是能拿下的，这家公司上个月工资是发不出来了！
如果粤汽不想公司已售的新能源车出问题，要么就是自己组建团队维护智驾系统，不过后续开发升级肯定要受影响，要么就让联众汽车接手！
只能说，这个时间段做新能源车难度的确是地狱级。
但却是用资本收购整合产业链的好时间！
到了第二天，联众汽车上个月销量正式被官方网站公布出来。
联众汽车12月份的1.3万的月销让联众汽车成功路身造车新势力月度榜第五名，全品牌新能源销量榜第十五名，还压下了不少传统车企的新能源品牌。
联众e更是拼接接近九千的销量，成了15—20万级插混SUV冠军，全品牌中型SUV榜第十名！
联众e取得如此好的成绩，苏扬完全不意外。
毕竟这款车去年年初刚被联众推出来的时候，三个月月销量就达到六千了。
这还是公司不重视，营销拉跨，削减了研发费用，将所有资源都赌在中高端车型联众上的缘故。
就连产能都不足，许多客户付了钱，结果联众汽车却发不了货。
但这款车型依然稳在六千左右的销量，直到联众汽车资金链断裂。
苏扬接手公司之后，就决定主推联众e，又是优化供应链和智驾，又是安排产能，又是投资更多研发经费进行改款，又是请唐希明代言，让星火传媒大力营销，培训经销商线上带货，又是让大润超市开放多家一、二线，以及省会城市的大卖场————
一套组合拳下来，销量增加也是正常的！
几乎在同时，星火传媒也开始发力，苏扬甚至看到了《12月联众e销量封王，颠覆15
万级混动SUV市场格局》的新闻报导！