。」从这名西班牙船匠的名字来看，他名字后缀里，带了「吉普斯夸」这个词。
这是西班牙帝国东北的一个省份，与法国一山之隔。
该省份境内的坎塔布里亚山脉，出产优质坚硬的橡木，是造军舰的顶级材料。
因此这地方有深厚的造船传统和技艺，许多为西班牙海军服务的造船大师都来自该处。
现在此人落到林浅手里，老家是回不去了。
但表现良好的话，或许可以成为一名「荣誉汉人」，在南澳岛建立第二故乡。
巴托洛梅既然有造铁船的志向，那再在船厂也是浪费，不如安排去文明大学，一边学习造船的学术知识，一边凭借与佛山近的优势，了解和促进大明治铁业。
林浅当即签署了调令。
之后，三人评选出此次征稿的优秀作品，尽管没有一份能用的，但只要保持这份热情学习、创新的劲头，南澳很快能实现图纸自产。
至于新型运兵船，林浅最终确定为融合了飞剪船思路的烛龙型号。
船长十丈八尺，宽三丈，满载排水量约七百二十吨。
采用和烛龙号一样的全帆装设计，三角帆、斜桁帆、支索帆一应俱全，总帆面积约一千平方米。整船定员：船员85人，士兵200人，军官及后勤人员15人，总计300人。
没有设置炮甲板，所有船舱空间一律用来安置物资、兵员，侧舷增设可开闭的通风舷窗。
甲板设八个通风筒，两侧舷墙上设十二门回旋炮。
全负荷下，自持力约60天。
航速、稳性、操纵性、逆风能力等与烛龙号基本一致。
这种新型运兵船，被林浅命名为「鲨船」。
与鲸船相比，鲨船的尺寸、吨位上升不大，士兵运载数量基本一致。
变动主要在帆缆和船型上，两船的外观几乎完全不同，航行性能也是天壤之别。
另外，因鲨船注重卫生及通风，长时间海上运输，士兵生理心理上遭受的折磨也更轻，非战斗减员会更少。
林浅向厦门船厂下了五艘鲨船订单，预计工期一年半。
这五艘鲨船下水后，虽不能避免鲸船运兵，但至少不需要老掉牙的福船再上阵了。
同时，厦门船厂还接了南澳政务厅的四艘鲸船订单。
这些订单几乎将木材储备消耗殆尽，足够船厂忙的昼夜不息了。
海军部大手笔造船的同时。
陆军部只能甘心示弱，除了发军
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