气动专家之前就提过，也开过几次会议。”
“所以需要合作。”
林默说，“单靠任何一个单位，都做不成三代机，但如果我们把各家的优势整合起来呢？”
他在白板上画了个结构图：
气动布局：成飞（空气动力学）+红星（计算流体力学仿真）
飞控系统：红星（计算机控制）+航空仪表厂（传感器）
雷达系统：红星（信号处理）+电子14所（天线）
航电系统：红星（综合化架构）+多家单位合作。
发动机：黎明厂+多家配套
结构材料：多家材料所+制造厂
“红星厂的优势在电子领域，计算机，信号处理，控制算法。这些正好是三代机的核心。”
林默说，“我们可以牵头航电、飞控，雷达三大系统，而航空工业集团在气动，结构，总装方面有几十年积累，其他单位各展所长。”
杨卫东沉思良久：“技术路线可行，但有两个问题。”
“第一，经费。三代机的研发，按国际经验，至少需要几十亿甚至上百亿，现在军费紧张，不可能拿出这么多钱。”
“经费可以多渠道解决。”林默早有准备。“红星厂可以投入前期研发资金——我们现在账上有十几个亿的现金。”
“民品赚的钱，可以反哺军品研发，这也是我们当初为什么推出民用产品的原因，这是第一个。”
“第二，可以通过国际合作。引进技术，消化吸收，我知道法国达索公司在电传飞控上有经验。”
“英国马可尼公司在雷达上有技术，我们可以用市场换技术，或者直接购买专利，直接拿现成的用，这样会最快缩短我们的研发时间。”
“第三，可以申请国家重大专项，如果我们的方案足够成熟，可以说服高层列为重点工程，获得专项拨款。”
杨卫东点点头：“第二个问题，人才，三代机涉及的技术领域太多，我们缺人，尤其是缺既懂航空又懂电子的人才。”
“人才可以培养。”
林默说，“红星厂正在和京华大学，清华大学合作，定向培养研究生。”
“我们也可以办培训班，从各厂抽调骨干，集中培训，另外，可以请国外的华裔专家回来讲学，甚至工作。”
他顿了顿：“杨总，我知道困难很多，但如果我们现在不开始，差距只会越来越大。”
“M国F-15已经服役六年了，毛熊Su-27马上要首飞。等他们发展到四代机，我们连
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