机，上个月在我们自建的微波暗室里测试，发现低空性能不达标，地面杂波抑制比设计值差6个dB。”
会议室里响起低低的议论声。6个dB，意味着实际性能只有设计值的一半。
雷达确实是最大短板，国内在这方面基础薄弱，虽然从英国引进了部分“猎狐”雷达技术，还从意大利买了些器件，但要消化吸收并提升到三代机标准，难度极大。
“所以，从今天开始，我们调整工作重点。”陈致宁提高声音，在黑板上写下三条：
“第一，抽调五个人，组成雷达攻关支援小组，直接去陈航宇陈总的雷达项目部和他们一起解决问题，争取下一次样机不留任何故障。”
“第二，航电系统其他部分，进度提前三个月，给雷达留出更多的集成调试时间。”
“第三。”他转过身，面向所有人，一字一句地说，“我向林所长立了军令状：明年6月之前，航电系统必须完成所有地面测试，达到装机状态。到时候要是完不成。”
他没有说下去，但所有人都明白后果。
会议室里一片寂静，只有仪器运行的声音。
然后，一名女工程师站了起来。她叫周晓雯，北航电子工程系毕业，今年二十五岁，是团队里最年轻的成员之一。
“陈工，你这话说的。”周晓雯的声音清脆而坚定，“要完不成，我们一起担责任！”
“发动机组能创造奇迹，两年时间从零到有，我们航电组凭什么不行？我们缺胳膊少腿了？”
“就是！”一个男工程师拍案而起，“不就是加班吗？谁怕谁！我女朋友在外地，本来计划国庆结婚，我打电话跟她说推迟！等雷达搞定了，咱们用立功奖章当结婚礼物！”
一时间，群情激昂。
陈致宁看着这群平均年龄不到三十岁的伙伴，看着他们眼中不服输的火光，心中涌起一股热流。
“好！”他大声说，声音有些哽咽，“那我们就立个集体军令状！明年6月，航电系统必须搞定！”
“到时候，咱们也开庆功宴，也要林所长请客，不，让他请咱们去京都吃烤鸭！”
“一言为定！”
“烤鸭就算了，能让飞机上天，我啃馒头都香！”
类似的场景，在飞控系统实验室，机体结构设计室，燃油系统实验室……都在上演。
发动机的成功像一剂强心针，让所有人都憋足了劲。
飞控系统负责人陈建军在给团队打气时这样说：“发动
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