谦虚，也没有骄傲，只是实事求是地说。
“能做出现在的成绩，是团队的力量，没有中科院的材料支持，没有北航的气动计算，没有各个厂所的工艺协作，单靠红星厂一家，不可能做到。”
“这个我信。”杨卫东说，“但关键是有你这个牵头人，有红星厂这个平台，把大家的力量整合起来了，这就是系统工程的力量。”
他放下茶杯，表情变得严肃：“林默，你给我交个底，按照现在的进度，十号工程所有关键技术，什么时候能完成预研？”
“什么时候能上机测试？我要一个实打实的时间表，回去好安排后续工作。”
林默沉思片刻，起身走到办公桌前，从抽屉里拿出一份进度计划表。
表格很详细，列出了七大系统，三十八个分系统，两百多个关键技术的当前状态和预计完成时间。
他指着表格说：“航电系统，目前完成度在70%-80%之间，主要卡在雷达的信号处理算法和核心处理机的可靠性上。如果顺利的话，今年年底能完成地面验证。”
手指下移：“飞控系统，数字电传的控制律已经基本成型，但还需要大量的驾驶员在环模拟。”
“铁鸟试验台正在搭建，预计明年一季度能开始全面测试。”
“雷达是最大变数。”林默的手指在“雷达系统”一栏停留，“乐观估计，明年一季度能拿出达标样机，保守估计，二季度。”
“机体结构、燃油系统、液压系统、环控系统这些，进度相对好一些，完成度都在85%以上。”
“主要是一些细节优化和可靠性提升工作，明年上半年应该都能完成。”
他总结道：“所以，如果一切顺利，所有关键技术预研，明年年中，也六月份左右应该能基本完成。”
“然后需要半年时间进行系统集成和地面联试，解决接口兼容性问题。”
“最快明年年底，可以开始上机测试，先上静力试验机，再上疲劳试验机，最后才是原型机。”
杨卫东眼睛一亮：“明年年底上机？比原计划提前了一年！”
“这是最乐观的估计。”林默谨慎地重复，“科研工作，不确定因素太多。任何一个环节出问题，都可能拖慢整体进度。特别是系统集成阶段，往往会出现意想不到的问题。”
“我明白。”杨卫东点头，但脸上的兴奋掩藏不住。
“但有个明确的时间节点，我们那边也好安排。气动设计
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