动机那边，材料问题怎么样了？”
他叹了口气，声音有些沉重：“林所长，难啊。”
他翻开面前的文件夹，里面夹着厚厚一摞图纸和测试报告。他指着其中一张曲线图说：
“咱们现在的涡扇-10，涡轮前温度在1500度左右，用的是定向凝固高温合金。这种合金，咱们已经能批量生产，性能也比较稳定。”
“但四代机要求更高，涡轮前温度要达到1700度以上，必须用单晶叶片。单晶叶片的技术，咱们还没完全掌握。”
他顿了顿，继续说：“单晶叶片，难点在哪儿呢？”
“在于晶体的生长方向要完全一致，不能有晶界。高温下，晶界是最薄弱的地方，容易开裂。”
“所以单晶叶片就是在铸造过程中，用特殊的方法让金属液体只生长出一个晶体，整个叶片就是一个大晶体。这样就没有晶界，高温强度大大提高。”
他抬起头，看着林默：“这个技术，国外对我们封锁得很严，我们通过一些渠道拿到过一些样品，也做过分析，但制造工艺始终摸不透。”
“我们自己试制了一批，金相检测发现，大部分都有杂晶，就是不止一个晶体，有杂晶，强度就上不去。”
更麻烦的是，有些关键材料被国外限制进口。
比如某种铼钴合金，咱们从欧洲进口，去年人家突然不卖了。
铼是稀有金属，熔点高，能提高高温合金的蠕变强度。我们自己试制，纯度不够，杂质多，寿命上不去。”
林默沉默了几秒，眉头微微皱起。他端起茶杯，喝了一口，然后问：“有替代方案吗？”
张利说：“有，两个方向。”
他竖起一根手指：“一个是调整合金配方，减少对稀缺元素的依赖，比如用钼，钨来代替部分铼，虽然性能会下降一些，但我们可以通过改进冷却结构来弥补。”
“我们和材料所合作，正在搞一种新的合金，暂定名叫DD406，目标是达到单晶叶片的要求，但对稀缺元素的需求降低百分之三十。”
他又竖起第二根手指：“另一个是改进冷却结构，用更复杂的气膜冷却技术，降低对材料温度耐受能力的要求。现在的叶片，内部有复杂的冷却通道，压缩空气从里面流过，带走热量。”
“我们可以在表面开更多更细的小孔，形成一层气膜，把高温燃气和叶片表面隔开。”
“这样，即使材料耐温能力差一点，也能正常工
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