苏辰过来澳洲这边的时候，已经提前在国内布局好了。
d级的豪华行政车是一定要做的。
现在国内，信仰汽车的白泽和青鸾已经站稳了20万以下的汽车市场。
说白了，信仰汽车前期走的就是一个亲民路线。
让大家用最少得钱能够开上性价比最高的车，而且是国产车，这是苏辰义不容辞的责任。
现在信仰汽车已经做到了这一点，自然接下来就是豪华车的市场了。
bba狂了这么多年，也是时候交出一点市场份额了。
现在信仰汽车好不容易发展到了国外，尤其是这次在澳洲。
特拉斯带头他就不说了，毕竟是死对头了。
现在就连bba都全部站了出来。
这不是趁着信仰汽车现在出现状况，想趁机把信仰汽车赶出澳洲吗？
天底下，还有这种事？
我可以不在澳洲卖！
但是，我的信仰汽车走了，你们也别想好过！
苏辰已经彻底看出了这些厂商的丑恶嘴脸。
不敲打敲打他们，还以为生活在旧社会呢。
就在苏辰这边以不变应万变的时候，澳洲这边针对信仰汽车的势态却愈演愈烈。
两方人马都在对峙。
谁也不让谁。
关键是，澳洲的政府部门也没有站出来说了一句公道话。
苏辰也做的干脆，信仰汽车的全部店铺全部关门！
不做生意了。
有的是人着急。
而特拉斯和宝马奥迪这些车企，以为苏辰关闭了信仰汽车的直营店后自己这边的生意会好一点。
但事与愿违。
销量不仅没有起色，反而还在持续下跌。
甚至有不少买了信仰汽车的客户都堵到他们的门上了。
“你们不是和信仰汽车作对吗？不让信仰汽车开门，那你们也别做生意了！”
“一帮王八蛋，我们老百姓就想花钱买一辆自己喜欢的车罢了，你们凭什么联合起来对付人家信仰汽车？”
“什么时候信仰汽车开门！什么时候我们就走！”
宝马澳洲的总裁托尼着急了。
已经连着好几天，4s店的销量都是个位数。
总部那边已经打来了电话，要求他们马上调整策略。
奥迪也没好在哪去，最近几天的销量同样为个位数。
而且店铺里都是挤满了上来闹事的人。
最惨的还是特拉斯。
几乎所有的特拉斯店铺里，信仰汽车的客户拉满了条幅。
要求马斯克出来给
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