家都想听听，你是怎么做到的？有什么心得和见解和大家交流交流。”
所有人的目光再次聚焦到林默身上。
这个问题，他们憋了很久了。
同样的军工背景，同样的转型压力，为什么红星厂能成功，他们却举步维艰？
差距太大。
简直一个天上一个地下，压根不能比。
林默喝了口茶，放下茶杯，没有直接回答，而是反问：“各位前辈，在转型民品时，你们首先想到的是什么产品？”
会议室里一阵交头接耳。
王志强先说：“我们厂想过做摩托车发动机，航空发动机的精密铸造，热处理技术，做摩托车发动机绰绰有余。”
刘振华说：“成飞想过做民用铝合金型材，还有汽车模具。”
李建国说：“昌河尝试过做农用机械，小型拖拉机。”
赵铁军说：“我们做游艇，豪华游艇。”
林默听完，点点头：“各位的思路其实是对的，利用军工的技术优势，做民用产品，但是问题出在哪里呢？”
他站起身，走到白板前，拿起笔。
“我总结了一下，红星厂的成功，或者说军转民的成功，需要五个关键要素。”
他在白板上写下：
第一，市场导向，而非技术导向
第二，成本控制，而非性能极致
第三，快速迭代，而非一劳永逸
第四，品牌建设，而非代工贴牌
第五，体系支撑，而非单点突破
写完后，他转身：“先说第一点，市场导向，各位刚才说的产品：摩托车发动机，铝合金型材，农用机械，游艇……技术上有优势吗？”
“这个答案是肯定的，技术上有绝对的优势，但是话说回来，市场需要吗？”
他看向王志强：“王厂长，您说做摩托车发动机。”
“那我问您，1980年全国摩托车产量多少？主要品牌有哪些？价格区间是多少？消费者的痛点是什么？”
王志强愣住了，他只知道技术可行，但市场数据……真没仔细研究过。”
“我来告诉您。”林默说，“1980年全国摩托车产量约5万辆，主要品牌是上海幸福，济南轻骑，价格在800-1500元。”
“消费者的痛点是什么？不是动力不够，是油耗高，故障多，维修难。”
“如果您用航空发动机的技术去做摩托车发动机，精度是高了，寿命是长了，但成本呢？”
“一台摩托车发动机，民用厂的成本是200元，您能做到多少？”
“300？
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