说二，从不隐瞒，也不夸大。
“报告司令员，歼-8C型的试飞已经进入尾声。我主要飞了03，04两架原型机，总计飞行47架次，累计飞行时间62小时。”
他从口袋里掏出一个小笔记本，试飞员都有随身记录的习惯，本子里密密麻麻记满了飞行数据、故障现象和自己的分析。
他翻到最新的一页，念道：“发现的主要问题，我已经写在报告里了。”
“比较大的有几个：一是雷达低空性能不足，下视探测能力弱，对低空目标的发现距离只有理论值的60%左右。”
“二是飞控系统存在延迟，导致大迎角机动时姿态振荡，我在飞行中实测延迟时间为0.18秒，比设计值高出0.05秒；三是新换装的涡喷-13B发动机，中低空推力响应慢，从慢车到最大推力需要8秒，不利于格斗空战，特别是需要快速能量补充的剪刀机动。”
他顿了顿，补充道：“不过这些都是改进空间，不是‘致命缺陷’。”
“总体而言，歼-8C比老型号有显著提升，尤其是换装新型雷达和PL-8导弹后，具备了一定的超视距作战能力和高机动格斗能力。”
“按国际标准，可以算二代半，而且是无限接近三代的二代半。”
他说“二代半”时，语气里有一丝不易察觉的苦涩。
宋春生认真听着，不时点头，手指在桌面上轻轻敲击，等雷雄说完，他赞许道：
“你的报告我看了，写得很扎实，数据详实，分析到位，尤其是那个‘人机耦合振荡’的问题，设计单位已经承认了，正在修改飞控律。”
“他们说，要不是你飞出来，他们还真发现不了这个隐患。”
他站起身，走到窗前，背对着雷雄，望向窗外荒凉的戈壁滩。
“雷雄啊，你飞了二十三年了吧？从航校毕业到现在，飞过多少机型了？”
“报告司令员，飞过27种机型，总飞行时间5862小时。”
雷雄准确报出数字。对于飞行员来说，飞行时间就像战士的勋章，每一小时都刻在骨子里。
5862小时，意味着他在空中度过了近245个昼夜，绕地球飞行了超过两百圈。
“5862小时……”宋春生重复着这个数字，转过身，目光复杂。
“不容易啊。咱们国家航空工业底子薄，飞机性能不如人，你们试飞员是拿着命在填补技术差距。”
“歼-6时代，发动机空中停
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