极限的两倍多！
液压系统来不及响应，导致局部过热，粘度下降，响应延迟！”
他转身对围过来的工程师们说：
“解决方案有两个。一是优化飞控律，限制过载变化率，但这会牺牲一部分机动性。”
“二是改进液压系统，选用耐高温、粘度稳定性更好的液压油，同时优化液压管路设计，提高流量裕度。”
林默走过来，问：
“哪个方案更快？”
陈建军想了想：
“换液压油，最快。我们仓库里有进口的耐高温合成液压油，粘度稳定性比现在的矿物油好三倍。今天就能换上。”
林默点头：
“马上换。换完再做一次测试，验证效果。”
一个小时后，1001号再次滑出机库。
这一次，陈建军亲自钻进座舱，和雷雄一起检查飞控系统的每一项参数。
他调试了液压系统的控制逻辑，确保即使在极端过载变化下，也能保持足够的流量裕度。
上午十点整，1001号第三次起飞。
这一次，雷雄直接飞到预定空域，再次做那个从+8G到-3G的剧烈机动。
过载变化率：11G/秒。
液压系统响应：正常。
升降舵延迟：0.02秒。
一切正常。
雷雄按下通话按钮，声音里带着一丝笑意：
“塔台，01报告。问题解决。飞控系统一切正常。”
塔台里，陈建军长长地吐出一口气。他这才发现，自己的后背已经被冷汗浸透了。
“01，塔台收到。继续测试剩余科目。”
下午两点，1001号完成所有飞控测试科目。
大迎角、大过载、大侧滑、失速边界、尾旋改出……每一个科目，数据都完美达标。
现在，只剩下最后一个测试——雷达。
试飞场的东南方向，布置了十二架靶机。
它们有的在高空，有的在低空，有的在超低空贴着树梢飞行，有的在剧烈机动模拟空战格斗。
雷雄的任务，就是用雷达发现它们、锁定它们、跟踪它们。
陈致宁的声音从无线电里传来：
“01，首先做‘多目标搜索’测试。十二架靶机全部升空，分布在半径50公里、高度从100米到8000米的范围内。你要在30秒内发现尽可能多的目标。”
雷雄按下雷达开机按钮。
屏幕上，绿色的扫描线一圈一圈地旋转。
第一个光点出现——距离47公里，高度7800米。
第二个光点出现——距离38公里，高度52
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