面的微观结构。
“这是风扇叶片，三维流线型设计，钛合金材质，TC4。”
张利拿起一片叶片，递给旁边的工程师。叶片在他手里轻轻翻动，灯光下可以看到表面有一层淡淡的蓝灰色涂层。
“你们摸摸，表面涂层是咱们自己研发的，主要成分是二硫化钼和陶瓷颗粒，厚度0.02毫米，可以减少气流摩擦损失15%，提高效率3%。”
一个老工程师接过叶片，翻来覆去地看，眼里满是惊叹。
他用指甲轻轻敲了敲叶片，发出清脆的“叮叮”声，又凑近看了看叶片的边缘，那里薄得几乎透明。
“这叶片……比我们厂做的薄了至少30%！弦长差不多，但最大厚度只有3.5毫米吧？我们那个要5毫米。强度够吗？”
张利笑了，从旁边拿出一份测试报告：“强度测试做了三千多次，极限载荷是设计值的1.8倍。”
“静力试验拉到2.2倍才破坏，破坏点在叶根，是我们预期的位置，高周疲劳试验做了1000万次循环，没发现裂纹。放心，飞不坏的。”
老工程师点点头，但手里的叶片还是舍不得放下，他翻到背面，看到叶片根部有一串激光打标的编号：“TJ-10-0047”。
“这是第47片？”他问。
“对，”张利说，“前面46片，有22片做破坏性试验报废了，剩下的都是测试样件，这是第一片合格的装机件。”
老工程师沉默了一会儿，把叶片轻轻放回工作台上。
周海峰则在另一个角落里，和几个年轻工程师讨论系统工程中有关于发动机控制系统的代码。
电脑屏幕上，密密麻麻的C语言代码滚动着，旁边是实时的参数监控界面。
燃油流量压气机转速涡轮后温度、喷口面积……几十个参数在不断变化。
周海峰指着其中一段代码，光标在屏幕上闪烁。
“你们看这一段，”他说，“这是加力燃烧室的燃油控制逻辑，从慢车到最大加力，燃油流量从620 kg/h增加到4120 kg/h，响应时间5.2秒。”
“为什么这么快？因为我们用了前馈加反馈的控制算法，提前预判了燃油需求。”
“前馈部分根据油门杆角度变化率，预估需要的燃油增量，反馈部分根据实际转速和温度的偏差，做精细修正。”
“周工，那如果在高空，低氧环境下，这个算法还准吗？空气密度低，燃烧效率
本章未完，请点击下一页继续阅读！