种感觉。”
第三周是仪表飞行。
完全靠仪表，不看外面。模拟器里的屏幕可以切换模式，把外面的景象关掉，只剩下仪表显示。
飞行员只能靠高度表，速度表，地平仪，罗盘来飞。
这对陈锋和陶伟来说是老本行。他们飞了二十年仪表，闭着眼睛都能飞。但歼-10的仪表和他们以前飞的不一样，不是机械指针，而是数字显示，看着不习惯。
“你看，又飞偏了。”雷雄指着屏幕上的轨迹，“让你飞个直角航线，你飞成了圆弧，数字仪表和指针仪表不一样，指针你一看就知道趋势，数字你得算。但看习惯就好了，数字更精确。”
陈锋点点头，继续飞。他试着适应数字仪表，不再去想“指针应该在哪”，而是直接看数字。
高度1000，速度450，航向090。对，就是这儿。
他操纵飞机转了个弯，航向变成180，高度还是1000，速度还是450。
“好！”雷雄说，“就是这样。数字仪表就是直接，不用估。精确就是精确，误差就是误差。”
第四周是紧急情况处置。
这是最考验人的科目。
发动机停车，液压失效、电气故障、座舱失压，火警告警……各种故障随机出现，飞行员必须在几十秒内判断故障、做出决策、执行程序。
第一次飞这个科目，陶伟差点崩溃。
他正飞着平稳的巡航，突然警报声大作，他低头一看，十几个红色告警灯同时亮起，屏幕上的故障信息一条接一条地滚动。
“什么情况？”他懵了。
雷雄的声音冷冷地传来：“费什么话，你自己判断。”
陶伟手忙脚乱地翻着检查单，但告警太多了，他不知道该先处理哪个，飞机已经开始失控，高度往下掉，速度在增加，姿态越来越差。
“弹射！弹射！”雷雄突然大喊。
陶伟下意识地伸手去拉弹射手柄，但手刚碰到手柄，屏幕就黑了。
模拟器停止了运动，球体里一片寂静。
陶伟愣愣地坐在座椅上，大口喘着气。他的后背全是汗，衬衫都湿透了。
雷雄推开门，探进头来：“知道为什么让你弹射吗？”
陶伟摇摇头。
“因为你已经死了。”雷雄说，“真正的飞行员，在那种情况下已经死了，故障不可怕，可怕的是你不知道该怎么处理。”
“你刚才愣神了十几秒，就这十几秒，飞机已经掉到一千米以下，速度已经超限，姿态已经失
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