港守军，足够应对麻烦。
备选方案才是顺带着修铁路，到时候强行调兵，过去杀鬼子。
更换一省督军是大事。
夏东省又是中枢直接管辖，掌控力十足的省份，陆承钧的手插不过去。
在夏东省督军没有明显唱反调的情况下，陆承钧总不能直接不讲道理的横推过去吧？
那样的结果适得其反。
死伤的还是大夏的士兵，损失的也是大夏的民众，这不是他的初心。
政治不简单，想玩好政治更不简单。
尤其是大夏混乱初定，稍有不慎就是全盘乱局。
陆承钧思考半夜，想到了合适方式。
第二天立刻让人联系吴蓬莱，以他的名义约曹三师长碰头。
又让王金海联络交通司的司长，也就是大夏交通银行的会办，商定携手出资事宜。
整个思路是举荐曹三担任郑海铁路警备司令一职，兼任中枢第三师的师长。
郑海铁路贯通中汉铁路、津陵铁路，横跨夏南省、皖省、苏省，东部的海州港与青济港临近。
可以影射青济港的防守兵力，起到助力的作用。
筹办郑海铁路是550公里，蒸汽机头、钢轨全从汉北省生产，每公里的平均费用在4万大洋左右。
整条铁路修建下来，涵盖32个站点，总投资2200万大洋，每年运营成本320万，预计货运客运收益610万，首年净利润200-300万之间。
次年及未来几年，货运量跟客运量上升，净利润可达四五百万。
运行5年即可赚回本钱。
这件事为了避嫌，陆承钧不出面，以承钧经贸公司的身份参与，也就是纯走商办的路子，出一半资金费用。
另一半费用由中枢向大夏交通银行借款，官商联合督办，归郑海铁路线铁道署管辖，承钧经贸公司拥有优先调配权，每年分红即可。
借着陆大帅的名义搞铁路，也算告诉他，我只想日后用用铁路，没有其他插手夏四省的想法。
整个铁道署的人、警备司令的人，都是中枢的人，都是陆大帅的人。
吴蓬莱与曹三之间的关系本来一般，本就是对方麾下的一个炮兵团长，受陆承钧提拔才一飞冲天。
吴蓬莱一飞冲天以后，手握大权，今非昔比，而两人的关系就非比寻常了。
曹三有这层举荐的功劳。
吴蓬莱又是知恩图报的性格，两人将关系打成了兄弟。
接到陆承钧的电报后，吴蓬莱就立刻给曹三去了消息，随后索性乘坐火车向直隶
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