，某些荒山野岭可能一呆就是好几年。
必须要提高相应的待遇。
群臣则认为，这样做开销太大了。
那些出外勤的，提高待遇还能说的过去，但又不是所有人都出外勤？
怎么能都提高呢。
于是在朱标的提议下，拿出了一个折中的办法。
日常待遇不变，出外勤根据实际情况发放补贴俸禄。
如此皆大欢喜。
但陈景恪知道，在这件事情上，群臣是主动让步了的。
换成别的项目，想提高工人待遇，想都别想。
这些人对于财政预算卡的非常死，朝廷私下怎么花钱那他们管不着。
但官面上的钱，分毫必争。
当然了，他们让步也不是因为陈景恪面子大，而是因为铁路。
还是那句话，铁路太重要了，大家都不想因为一些小问题制造障碍。
铁轨修好，就等火车了。
陈景恪抽空去研究院看了一下，在组装车间里见到了一台初步成型的庞然大物。
邬秉让命人将火车启动，骄傲的说道：
“锅炉和动力系统已经组装好，每天都会启动一两个时辰进行磨合。”
“现在正在制造的配套设备，等这些设备组装磨合好，就能进行真正的试车了。”
“……再有差不多一个月时间吧。”
陈景恪很是欣慰：“不错，到时候我给大家请功。”
“制作流程和标准都总结出来了吗？”
邬秉让大声说道：“都在同步进行，若非你一再要求必须流程化和标准化，我们能提前三个月完工。”
原始火车的制作难度其实并不高，以大明此时的技术能力，并不难制作出来。
尤其是研究院聚集了全国最顶尖的那一批工匠。
很多看似麻烦的问题，他们可以想出很多土办法解决。
但‘土办法’基本都是量身定制的，说白了只适用于这一台机器。
放在别的机器上，就不管用了。
作为穿越者，陈景恪可太清楚流程化和标准化的重要性了。
所以他态度坚决的拒绝了‘土办法’，必须要做到标准化。
用同样的办法，能‘复制’出无数量一样的火车。
这就导致，遇到了问题不能用土办法解决，必须要从根本上解决。
然后制定出统一的标准。
后果就是，拖慢了造车的速度。
但对于陈景恪来说，速度慢一点无所谓。
现在多花点功夫，能为以后节省大量的时间。
之后他又转了一圈，就返回宫中，准备和朱标汇报一下情况。
哪知刚入宫就听到
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