科兹洛夫确实找了上级。
他的报告通过苏联顾问团的渠道送到了北京。北京转到了航空工业局。局里一时间也拿不定主意。苏联是盟友。是老大哥。老大哥开口要东西，不好直接拒绝。但东西是战场上拿命换来的。给了就没了。
争执了两天。
三月二十九日。一架小型专机降落在沈阳东塔机场。
从飞机上走下来一个人。五十来岁。穿着一件灰色的呢子大衣。戴着眼镜。手里拎着一个公文包。
李副部长。
他先去看了两架C-124。在飞机旁边站了十分钟。问了老专家几个技术问题。然后去了会议室。
科兹洛夫已经在会议室里等着了。翻译也在。
李副部长坐下来。把公文包放在桌上。打开。拿出了一份文件。
"科兹洛夫同志。"他的声音很平和。甚至可以说是客气的。但客气里面有一种不容讨价还价的硬度。
"关于这两架C-124的归属问题。我代表中方表达以下立场。"
他看着科兹洛夫。
"第一。这两架飞机是中国人民志愿军在朝鲜战场上缴获的战利品。缴获过程中有中国军人流血牺牲。飞机的所有权属于中华人民共和国。这一点没有任何争议。"
科兹洛夫的嘴唇动了一下。想说什么。李副部长抬了一下手。
"请让我说完。"
科兹洛夫闭上了嘴。
"第二。苏联方面对这两架飞机的技术感兴趣，我们理解。中苏是盟友。技术交流我们不反对。但交流的前提是对等的。你们想要我们的C-124发动机技术，可以。那么我们也希望获得贵方在喷气发动机制造工艺方面的完整技术转让。包括VK-1发动机的全套热处理工艺参数和涡轮叶片的材料配方。"
科兹洛夫的脸色变了。
VK-1是米格-15的发动机。苏联一直拒绝向中国转让核心制造工艺。这是苏联拿捏中国航空工业的命门。
"这……需要莫斯科方面决定。"科兹洛夫说。
"那就请您打报告给莫斯科。"李副部长把文件收回了公文包。扣上了搭扣。"通过外交渠道谈。谈好了，飞机的事好商量。谈不好，飞机留在沈阳。我们自己研究。"
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