酌，但具体到编制、预算、人事任免、权责边界划分，以及与现有行政、司法、警察体系的协调……每一桩都是需要扯皮拉筋的硬仗。
老宰相现在肯定正被财政部、内政部、普鲁士王国政府，以及议会里相关委员会的代表们团团围住，讨价还价。短期内想要有明确结果恐怕不容易。
不过钱倒是先批下来了一部分。
特奥多琳德在这方面倒是不拖沓，大概是把查抄法国间谍奸商得来的战利品直接划拨了一部分给总署作为启动和扩张经费。
这算是开了个好头。有了钱很多事就好办一些。
接下来他需要尽快拟定总署新架构下的详细管理章程、人员选拔与培训标准、行动规范。
艾森巴赫那边除了总署的事情，他自己还在推动独立空中力量的构想。
这倒没遇到太大阻力。见识过巴黎飞行表演的震撼，以及克劳德带回来的关于法国空中骑兵和轰炸理论的报告后，总参谋部里那些最顽固的骑兵至上主义者也不得不承认天空正在成为新的战场。
将分散在各军的侦察气球、以及少数几架试验性质的飞机整合起来，成立一个航空部队，进行统一训练、研发和作战理论探索，已经成为共识。
阻力主要来自经费和技术，但方向是对的。这件事艾森巴赫在主导，克劳德只需要在技术路线和未来应用构想上提供支持即可，相对省心。
相比之下，陆军那边关于坦克的研发，就让克劳德有些头疼了。
他带回了法国FT-14的详细参数和评价，也提出了集中防护、机动火力、跨越堑壕的概念。
但德国陆军尤其是那些掌握着话语权的老派军官，对这么个铁乌龟依然充满鄙夷。
速度慢，故障多，在泥泞地形寸步难行，火力贫弱，造价高昂……在信奉火炮是战争之神、骑兵决定冲击的他们看来，坦克充其量是个昂贵的玩具，或者步兵的辅助工具，绝不可能成为决定战场胜负的主力。
在真正以柴油机为动力、拥有倾斜装甲和长身管坦克炮的现代坦克出现之前，想要彻底扭转这些人的观念是极其困难的。
更好的内燃机、更可靠的传动系统、更有效的悬挂……这些关键技术，不是他拍拍脑袋、画几张草图就能变出来的。
这需要材料学、机械工程、发动机技术整体的进步。
他能做的只是在总参谋部内部寻找那
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