在顾明的指点之下，岑佳华很快就对‘蓝鲸号’的各种仪器性能有了很直观的了解，对于‘蓝鲸号’逐渐地熟悉了起来。其实这种中型的游艇除了比一般的快艇稍微复杂一些以外，大抵的操作都不算难，岑佳华很快就上手了。
接下来的两天时间里面，岑佳华试着在鼓浪屿周围的海域对‘蓝鲸号’进行了试驾，为返航做着最后的准备。
在驾驶舱驾驶‘蓝鲸号’的感觉和驾驶快艇实在是天地之差，岑佳华一下子就喜欢上了这种平稳快速的感觉。此外，‘蓝鲸号’上面的仪器设备都是自动化程度相当高的尖端科技产品，这让岑佳华的驾驶轻松了不少。
趁着岑佳华在学习驾驭‘蓝鲸号’的时候，徐颖也是开始对整个‘蓝鲸号’的装饰风格进行全盘的考虑，作出新的设计方案，准备回到蓝鲸岛之后，就立即对‘蓝鲸号’进行最后的装饰。
当初装饰蓝鲸岛酒店使用了徐颖不少的绘画作品，这让徐颖心里有了很大的满足感。这一次装饰自己的游艇，她就更加上心了，很快地进入了状态。
两天的时间转瞬即逝，岑佳华自觉已经是可以很好地掌握‘蓝鲸号’，盘算着离开厦门，赶回蓝鲸岛。毕竟五一即将临近，正式开业的时候，自己不在岛上也不是那么回事。
先是和造船厂把最后的合同了结，结算了最后的资金之后，这艘中型的家用式游艇就归岑佳华所拥有了。造船厂方面也算是比较够意思，帮着岑佳华到海事管理部门进行登记，备案之后，岑佳华就可以以合法的身份驾驶着‘蓝鲸号’返回蓝鲸岛。
和陆上机车管理相对宽松的管理方式不同的是，海上船舶的管理就相对严格了许多。从船只的定制、建造以其上牌，都有着一套完整而严格的管理条例，每一个许可证的颁发都是相当的严格。
船体的规格、船名、航线、船只用途等等都有着相当严格的规定，就是要出航，也必须在海事管理部门进行登记备案，才能出港。
一阵忙碌下来，岑佳华终于是可以驾驶着‘蓝鲸号’离开了鼓浪屿的小码头，驶入了茫茫的大海之中。因为船上有GPS和卫星导航系统，岑佳华很方便地就了解到‘蓝鲸号’所在的位置，遵照着规定的航线，朝着北方开去。
四月底的东海海面上微风习习
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