美航线的适用范围，等FAA程序出现明确节点后另行确认。”
GOL航空CEO把笔放到数据包上：“董事会担忧的依旧是适航互认。”
赵北点头：“这项顾虑合理，所以长江航发从没要求GOL直接采购。”
“你今天想拿到什么？”
“正式前期评估资格。”
赵北将四份数据包合成一张目录：“让GOL技术团队进入长江1000A资料平台，双方建立评估组，把性能、维护、适航和机队规划四条线跑完。”
技术总监看向CEO：“数据量足够启动前期评估，正式采购仍需等区域运行记录继续增加。”
两名董事低头交换意见，机队规划负责人又翻到全寿命成本页面，按GOL现有航线结构重新输入燃油、维护与备发参数。
屏幕上的成本曲线重新生成，长江1000A与现有宽体动力方案并排出现，前者在维护与备发体系一栏占据优势。
GOL航空CEO看完结果：“新机队采购仍是长期决策。”
楚杰接过话：“长江航发争取的是下一轮机队窗口。”
“GOL眼下以窄体机为主。”
“所以现在进评估，未来引入远程运力时才有真实选项。”
赵北把一页资料推到对面：“八十七架波音737说明GOL擅长控制机队成本，也说明你们清楚更换整套机队的代价，动力与机型路线越早算，采购窗口打开时越主动。”
GOL航空CEO看向两名董事：“进入评估不代表采购承诺。”
“双方文件写得很清楚。”
何明远团队将评估声明投上屏幕，文件限定在技术资料交换、运营数据研究和适航路径论证，没涉及采购数量、价格与独家安排。
技术总监率先在内部表决页选择赞成，机队规划负责人跟着提交意见，两名董事看完评估边界，也依次按下确认。
GOL航空CEO完成最终授权：“董事会批准长江1000A采购案前期评估，技术组下周与长江航发对接。”
赵北拿起桌上的笔，在运营数据目录右上角画了一个黄色勾：“欢迎进入评估席。”
“赵先生，黄色代表什么？”
“距离红色还差合同。”
GOL航空CEO笑了一下：“你很直接。”
“航发采购绕不来直路。”
会议结束后，双方团队在总部一楼拍了一张工作照，背景只有GOL与
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